포스코인터, 新모빌리티 사업 확대…DMI와 수소드론 기술 개발

20μm 크기의 초극박 금속분리판 개발 MOU 체결

다양한 항공 모빌리티 분야 연료전지 적용 가능

수소차 부품 이어 드론까지, 모빌리티 사업 탄력

수소드론. (사진=포스코인터내셔널)

[이데일리 김정유 기자] 포스코인터내셔널(047050)이 수소전기차 부품사업에 이어 수소드론용 금속분리판 개발에 나서면 신(新)모빌리티 사업을 확대한다.

포스코인터내셔널은 자회사 포스코SPS와 두산모빌리티이노베이션(DMI)가 용인 두산기술원에서 ‘수소드론 연료전지용 초극박 금속분리판 개발 업무협약(MOU)’을 맺었다고 24일 밝혔다.

이번 협약을 통해 양사는 20μm(마이크로미터, 100만분의 1미터) 금속분리판을 공동 개발하고, 카고드론·도심항공교통(UAM) 등 다양한 모빌리티 사업 진출 기회를 모색하기로 했다.

금속분리판은 연료전지 핵심 부품 중 하나로, 수소와 공기가 직접 만나는 것을 차단하고 발생한 전자를 집전해 회로로 이동시키는 역할을 한다. 포스코SPS의 금속분리판에는 포스코그룹의 ‘Poss470FC’ 소재가 사용된다. 해당 소재는 △내식성 △전도성 △내구성 △균일성이 우수해 도금 과정이 필요없어 친환경적이다.

이미 양사는 세계 최초로 50μm 금속분리판을 공동 개발, 드론에 탑재되는 수소연료전지 파워팩에 적용한 바 있다. 50μm 금속분리판은 현존하는 분리판 중 가장 얇은 제품으로, 수소차 연료전지에 들어가는 금속분리판 두께인 80μm~100μm의 절반 수준이다. 향후 20μm 금속분리판 개발이 완료되면 다양한 항공 모빌리티 분야 연료전지에 적용이 가능할 것으로 기대된다.

현재 리튬이온전지 탑재 드론은 대략 20~30분 비행이 가능하다. 하지만 DMI가 개발한 수소 연료전지 드론은 2시간 이상 비행할 수 있다. 때문에 우범지대 및 대규모 건설 현장 모니터링 등 다양한 용도로 활용이 가능하다. 더불어 수소 연료전지 드론보급이 늘면 동력인 수소 연료전지팩 시장도 함께 성장할 것으로 예상된다.

포스코인터내셔널은 최근 수소전기차 핵심 부품 양산체제를 갖추고 생산 확대에 본격 나서고 있다. 오는 2025년까지 구동모터코아 400만대 공급체계를 구축하고 글로벌 시장 점유율 20%를 달성하겠다는 목표도 내세웠다. 이 같은 수소전기차 부품사업 확대에 이어 수소드론용 핵심부품 개발까지 나서면서 포스코인터내셔널의 모빌리티 사업도 탄력을 받을 것으로 보인다.

김학용 포스코SPS 대표는 “금속분리판의 경량화는 수소드론의 연료전지 효율을 높이는 핵심 기술”이라며 “포스코SPS가 보유한 초극박재 개발 및 성형 기술과 DMI가 보유한 드론의 설계 기술의 시너지를 통해 다양한 모빌리티 분야에 적용할 수 있는 기술 개발에 힘쓰겠다”고 밝혔다.

이두순 DMI 대표는 “금속분리판은 수소드론 1대에 약 450개가 들어가는 매우 중요한 부품으로 DMI가 카고드론 등의 다양한 사업분야로 진출하기 위한 핵심 기술“이라며 “DMI가 보유한 설계 기술과 포스코SPS 소재가공기술의 시너지를 통해 다양한 모빌리티 분야에 적용할 수 있는 기술 및 제품 개발에 힘쓰겠다”고 말했다.

이두순 두산모빌리티이노베이션 대표(왼쪽)와 김학용 포스코SPS 대표가 업무협약식을 마치고 기념사진을 촬영하고 있다. (사진=두산모빌리티이노베이션)