포스코인터, 두산모빌리티이노와 손잡고 '수소드론' 시대 연다

세계 최초 20μm 초극박 금속분리판 개발 목표…다양한 항공모빌리티 적용 기대

[서울=뉴시스] 박주연 기자 = 포스코인터내셔널이 수소전기차 핵심 부품 사업에 본격 진출한 가운데, 수소드론용 금속분리판 개발에 나서며 신(新)모빌리티 분야 사업을 확대한다.

포스코인터내셔널은 24일 자회사 포스코SPS를 통해 두산모빌리티이노베이션(DMI)과 용인 두산기술원에서 '수소드론 연료전지용 초극박 금속분리판 개발 업무협약(MOU)'을 맺었다. 협약식에는 포스코SPS 김학용 대표와 DMI 이두순 대표 등이 참석했다.

양사는 이번 협약을 통해 20μm(마이크로미터, 100만분의 1미터) 금속분리판을 공동 개발하고, 카고드론?도심항공교통(UAM) 등 다양한 모빌리티 사업에 선도적으로 진출하는 기회를 모색한다.

금속분리판은 연료전지의 핵심 부품 중 하나로, 수소와 공기가 직접 만나는 것을 차단하고 발생한 전자를 집전하여 회로로 이동시키는 역할을 한다. 금속분리판에는 포스코그룹에서 자체 개발한 'Poss470FC' 소재가 사용된다. 이 소재는 ▲내식성 ▲전도성 ▲내구성 ▲균일성 측면에서 우수하며 도금 과정이 필요없어 친환경적이다.

포스코SPS와 DMI는 이미 세계 최초로 50μm 금속분리판을 공동 개발해, 드론에 탑재되는 수소연료전지 파워팩에 적용했다. 50μm 금속분리판은 현존하는 분리판 중 가장 얇은 제품이며, 수소자동차 연료전지에 들어가는 금속분리판 두께인 80μm~100μm의 절반 수준이다.

수소드론과 같은 항공 모빌리티에 사용되는 연료전지는 경량화가 중요하기 때문에 높은 수준의 기술력이 요구된다. 향후 20μm 금속분리판 개발이 완료된다면, 다양한 항공 모빌리티 분야 연료전지에 적용이 가능할 것으로 기대된다는 것이 포스코인터내셔널 측의 설명이다.

리튬이온전지 드론은 대략 20~30분 비행이 가능한데 비해 DMI가 개발한 수소 연료전지 드론은 2시간 이상 비행할 수 있어, 우범지대 모니터링, 대규모 건설 현장 모니터링 등 다양한 용도로 활용이 가능하다. 수소 연료전지 드론의 보급 확장으로 동력인 수소 연료전지팩 시장도 함께 성장할 것으로 예상된다.

포스코SPS 김학용 대표는 "금속분리판의 경량화는 수소드론의 연료전지 효율을 높이는 핵심 기술"이라며, "포스코SPS가 보유한 초극박재 개발 및 성형 기술과 DMI가 보유한 드론의 설계 기술의 시너지를 통해 다양한 모빌리티 분야에 적용할 수 있는 기술 개발에 힘쓰겠다"고 밝혔다.

한편, 포스코인터내셔널은 최근 수소전기차 핵심 부품 양산체제를 갖추고 급증하는 수요에 맞춰 생산 확대에 본격 나서고 있다. 올해를 '글로벌 Top 구동모터 부품사' 도약의 원년으로 삼고 2025년까지 구동모터코아 400만대 공급체제를 구축하고 세계시장 점유율 20%를 달성하겠다는 목표를 밝히는 등 모빌리티 사업을 미래 성장동력으로 키우는 데 주력하고 있다.

☞공감언론 뉴시스 pjy@newsis.com

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