1~2월 미주·유럽·동남아 항로에 국적선사 5척 이상 긴급 투입

[세종=뉴스핌] 임은석 기자 = 미주·유럽·아시아 항로의 급등한 해상운임으로 어려움을 겪고 있는 물류기업과 선사들을 지원하기 위해 1~2월 미주·유럽·동남아시아 항로에 국적선사 5척 이상이 긴급 투입된다.

또한 기업의 수요와 운임상황 등에 맞춰 국제운송비 지원규모가 지난해 기업당 500만원에서 1000만원으로 확대된다.

산업통상자원부는 22일 산업부 무역투자실장 주재로 한국무역보험공사에서 해양수산부·중소벤처기업부·국토교통부 등 관계부처와 유관기관, 국적선사, 주요물류사 함께 '수출입물류 현안 점검 회의'를 개최했다.

이번 회의는 미주·유럽·아시아 항로의 급등한 해상운임과 관련해 선복수급 상황 점검, 물류전망을 공유하고, 기업 운임지원, 선복공급 실적 점검 및 추가적인 대응방안을 논의하기 위해 마련됐다.

23일 HMM부산신항터미널(HPNT)에서 출항 예정인 4600TEU급 컨테이너선 'HMM 포워드호'가 미주 지역으로 향하는 국내 수출기업의 화물을 선적하고 있다. [사진=HMM]

회의에 참석한 물류기업과 선사는 작년말까지의 심각한 물류상황이 다소 진정된 것으로 평가하고 다가오는 중국의 춘절(2월 11~17일)을 기점으로 해상운임이 일정부분 감소할 것으로 전망했다. 다만 수출선박의 해외항만 하역 지연, 내륙운송 차질 등 현지 물류상황이 획기적으로 개선되기가 쉽지 않아 예년과는 달리 해상운임 감소폭이 크지 않을 것으로 예상했다.

이에 산업부와 중기부는 수출 중소기업의 운임 급등에 대한 애로해소를 위해 국제운송비 지원규모를 확대하기로 했다. 올해 지원예산은 55억원으로 기업의 수요, 운임상황 등에 맞춰 예산액을 추가로 확대 지원할 계획이다. 기업당 지원한도도 지난해 500만원에서 올해는 1000만원으로 확대했다.

해수부는 국적선사와 협조해 주요항로에 대한 임시선박을 1~2월에도 지속투입해 기업의 선박수요에 적극 대응할 계획이다. 미주항로에는 23일 HMM(구 현대상선) 4600TEU급 1척, 2월중 SM상선 3400TEU급, 6500TEU급 2척을 긴급 투입한다.

유럽항로에는 31일 HMM 5000TEU급 선박 1척을, 동남아항로에는 남성해운 30일 700TEU급 1척을 투입할 예정이다. 앞으로도 국적선사와 외국적선사와 협의해 임시선박이 추가투입될 수 있도록 노력하고, 현재 건조중인 국적선사 1만6000TEU급 8척이 조속히 투입될 수 있도록 최선을 다할 계획이다.

해수부와 중기부는 선적공간 확보가 어려운 중소화주를 대상으로 북미항로 350TEU(매주)를 전용으로 배정하는 기간을 올해 1월에서 2월까지 기 연장한 바 있으며, 추가 기간연장도 적극 고려할 계획이다.

한편, 빈컨테이너 확보를 위해 해양진흥공사는 지난해 12월 발주한 40피트 컨테이너박스(FEU) 4만3000대를 국적선사인 HMM에 3월부터 적기에 임대할 수 있도록 제조사와 적극 협의중이다.

나승식 산업부 무역투자실장은 "수출입 물류여건이 국내외적으로 어려운 상황이지만 민관합동으로 총력을 다하면 작년 하반기에 회복한 수출모멘텀이 올해도 지속될 수 있을 것으로 기대한다"며 "수출입물류 정상화가 될 수 있도록 예산의 속도감 있는 집행과 관계기관‧기업의 긴밀한 협조 등 힘을 모아달라"고 당부했다.

fedor01@newspim.com

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