"노선변경 vs 기존대로"…전철 7호선 '민민갈등' 양상

-의정부지역 최대 인터넷 카페 운영진 시청 방문해 ‘조속한 공사 진행’ 촉구

-노선변경 용역 두 차례 유찰에도 시민단체 끝까지 투쟁…20일 기자회견 예정

CBS노컷뉴스 고태현 기자

전철7호선. (사진=자료 사진)

전철 7호선 연장사업(도봉산~옥정) 경기도 의정부시 구간에 대해 시민들이 엇갈린 의견을 내놓으면서 의정시가 곤혹스러워 하는 모양새다.

교통 편익을 위해 노선을 변경해야 한다는 측과 기존 계획대로 공사를 진행해야 한다는 측의 주장이 제기되면서 민민(民民)갈등으로 번지는 양상이다.

18일 의정부시 등에 따르면 지난 13일 5만여 명의 회원을 둔 인터넷 지역 카페 운영진 8명은 시청을 방문해 7호선 도봉산~옥정 구간 공사를 기본계획대로 진행하라고 요구했다.

이들은 "7호선을 착공하자는 의견은 전달되지 않고 반대 의견만 언론에 나오고 있다"며 "목소리가 크다고 해서 방향이 결정되면 원칙과 질서가 무너진다"고 지적했다.

이어 "사실 지하철역이 내 집 앞에 있는 곳이 얼마나 있겠냐. 거의 대부분이 버스로 이용해 지하철을 이용하는 실정"이라며 "10년간 기다려온 7호선 연장에 대해 카페 회원 70%는 착공을 하자는 의견이다"라고 밝혔다.

그러면서 "그런데 현재 시는 일부 시민들의 의견만 듣고 노선변경 검토용역을 하겠다며 시간만 허비하고 있다"면서 "합리적인 대안이 없는 상황에서 고시된 기본계획대로 공사를 진행해야 한다"고 촉구했다.

이에 대해 김덕현 안전교통건설국장은 "노선을 변경하자는 것과 계획대로 착공을 하자는 것 모두 민원이고, 시는 민원을 경기도에 전달할 뿐"이라며 "시는 어느 한쪽으로 휘둘리지 않고 있으며, 양측 민원을 감안해 7호선이 차질 없이 진행될 수 있도록 노력하고 있다"고 밝혔다.

앞서 지난달 4일 개통 지연을 우려하는 시민 359명도 시의 노선변경용역 비용이 적절한지, 용역 진행이 타당한지 등을 살펴달라며 감사원에 공익감사를 청구했다.

또 7호선 장암역 인근 주민들은 '장암역 이전 결사반대'라고 적힌 현수막을 역 주변에 설치하고 7호선 연장사업을 둘러싼 시민 간 갈등이 이어지고 있다.

한편, 의정부 민락2지구와 장암·신곡지구 일부 시민들은 지난해 초부터 교통편익 개선을 위해 노선변경을 통해 역사 두 곳을 신설해 달라고 요구해 왔다.

인구 20여만명이 거주하는 지역에 역사 1개만 설치하는 기본계획은 시민 우선이 아닌 사업성에 매몰된 일방적인 사업이라는 이유에서다.

시민단체를 중심으로 의정부 구간 노선변경에 대한 반발 수위가 높아지자 경기도는 '합리적 대안'을 가져오면 받아들이겠다며 한발 물러섰다.

하지만 도는 변경 노선이 기존 검토 노선과 중복되지 않고 건설 일정에 차질을 주지 않아야 하고, 비용편익(BC) 유지, 총사업비 증가분 10% 미만 등을 조건으로 걸었다.

시는 시민단체의 요구로 7호선 노선변경을 위한 용역 입찰을 지난달 18~22일과 22~28일 두 차례에 걸쳐 진행했지만 참여한 업체가 없어 유찰됐다.

이에 지난달 29일 정치인과 시민단체, 공무원 등으로 구성된 '도봉산~옥정 광역철도 추진 TF'도 제7차 회의를 열고 대안을 논의했지만 뚜렷한 해법을 찾지 못했다.

시민단체는 오는 20일 오전 시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 노선변경을 위한 용역발주와 관련해 특단의 입장을 밝힐 예정이다.

지난해 1월 기본계획이 고시된 전철 7호선 광역철도 연장사업은 도봉산~옥정 구간 15.3㎞를 총사업비 6,412억원을 투입해 오는 2024년 완공할 예정이다.

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