시내버스 '폐차비용'까지… 제천시, 예산 지원 도마 위

손실보상금 40억원 이어

올 상반기까지 3000만원

오지마을 교통 불편 여전

[제천=충청일보 이재남기자]속보=충북 제천시가 시내버스 2개 업체에 '손실보상금' 40억원과 함께 '폐차비용'까지 지원한 것으로 드러나 빈축을 사고 있다. <본보 7월 31 일자 14면>

제천시가 올 상반기까지 지원한 '폐차비용'은 3000만원이다. 2016년을 제외하고 2014년 1000만원, 2015년 2500만원, 지난해 1500만원이다.

이렇게 5년간 폐차비용을 지원한 예산은 총 8000만원이다.

이는 공용버스 30여대에 대한 '폐차비용'이라는 게 시의 공식 입장이다.

한마디로, 제천시가 버스를 사주고 심지어 폐차비용까지 지원해 준 셈이다.

제천시 청풍면 A(52) 씨는 "다른 것은 몰라도 시내버스 업체에게 폐차비용까지 지원해 주는 것은 도가 넘은 '퍼주기 행정'"이라고 지적했다. 이뿐만은 아니다.

시는 해마다 2개 시내버스 업체에게 '벽지노선 손실보상금'과 '환승 손실보상금'명목으로 예산을 지원하고 있다.

두 보상금은 오지마을 주민들의 편의를 제공하기 위한 보상금이라 할 수 있다.

지원 금액을 보면, 2014년 벽지노선 손실보상금으로 21여억원, 2015년 23여억원, 2016ㆍ2017년 20여억원을 2개 업체에 각각 지원했다.

또 환승손실보상금은 2014년 3억 4000여만원, 2015년 3억 6000여만원, 2016년 3억 9000여만원, 2017년 4000여만원이다.

시는 올해 상반기에만 벽지노선 손실보상금 10억원과 환승 손실보상금 2억원을 시내버스 업체에게 지원했다.

이처럼 막대한 돈이 시내버스 업체에게 투입되고 있지만, 오지마을 주민들의 교통 불편은 좀처럼 나아지지 않고 있다.

일부주민들은 벽지노선을 위한 예산이 별도로 세워졌지만, 실제로 투입됐는지도 의문을 제기하고 있다.

제천시 한 시민은 "벽지노선에 대한 '손실'부분을 시내버스 업체에게 지원해 주면 그 예산은 벽지노선에 투입돼야 하는 것 아니냐"며 "그 예산이 일부 벽지노선 주민들에게 전혀 혜택을 주지 못한다면 큰 문제"라고 말했다.

이에 대해 업체 한 관계자는 "해마다 지원되는 버스 지원금은 5개 항목(벽지노선 손실보상금, 시내버스 재정지원금, 환승 손실보상금 등)에 맞게 쓰이고 있어 문제 될 게 없다"고 해명했다.

앞서 제천시는 시민들의 편의를 위해 매년 시내버스 2곳(제천운수, 제천교통)에 40억원이상을 지원해 주고 있으나 주민들의 교통 불편은 여전하다는 목소리다.

이재남 기자