금호아시아나, '그룹 모태' 금호고속 인수 완료(종합)

박삼구 금호아시아나그룹 회장.

금호타이어와 더불어 그룹 재건의 한 축인 금호고속 인수

[아시아경제 노태영 기자]금호아시아나그룹이 그룹의 모태인 금호고속을 되찾았다. 2012년 매각된 이후 5년 만이다.

금호아시아나그룹의 지주회사인 금호홀딩스는 칸서스 PEF가 보유하고 있는 금호고속 지분 100%에 대한 콜옵션을 행사해 총 매입금 4375억원에 금호고속 인수를 완료했다고 23일 밝혔다. 금호고속은 2016년 매출 3754억원, 당기순이익 467억원을 기록한 국내 1위의 고속버스 회사다. 금호고속 인수 자금은 금호홀딩스 자체 보유 자금 2525억원에 인수금융 1850억원으로 구성됐다고 회사측은 설명했다.

금호아시아나 관계자는 "금호고속은 금호아시아나그룹의 모태 기업으로, 이번 지분 인수를 완료함에 따라 그룹 재건의 기반을 확보하게 되었다"며 "지주회사인 금호홀딩스가 우량 기업인 금호고속을 인수함에 따라 지주회사의 수익성과 재무건전성이 한층 강화될 것"이라고 밝혔다.

하지만 금호아시아나그룹은 그룹 재건의 또 다른 축인 금호타이어 인수에 어려움을 겪고 있다. 금호타이어의 상표권 사용조건을 두고 박삼구 회장과 채권단이 양보없는 싸움을 계속하고 있다. 채권단은 금호타이어의 우선협상대상자인 중국 더블스타에 금호 상표권을 제공하면서 ▲5년 사용 후 15년 추가 사용 ▲자유로운 해지 ▲사용 요율 매출액의 0.2% 등을 제시했다. 그러나 금호산업은 ▲사용 기간 20년 보장 ▲독점적 사용 ▲해지 불가 ▲매출액 대비 0.5% 사용요율을 주장하고 있다.

채권단은 매각이 무산되면 부실 경영에 대한 책임을 물어 박삼구 회장을 비롯해 금호타이어 현 경영진을 퇴진시키는 동시에 우선매수권 박탈도 추진하기로 했다. 또한 금호그룹 전체에 대한 금융 제재 가능성도 거론하고 있다. 이에 대해 박삼구 회장측은 "상표권에 대한 협의 없는 매각은 불법"이라며 "금호타이어 인수에 대해서는 박 회장의 개인 자격을 요구하면서 금융제재는 그룹을 대상으로 한다는 것은 어불성설"이라고 반발하고 있다. 채권단은 이달 말 만기도래 채권의 3개월 연장은 차질없이 추진하기로 해 금호타이어가 당장 법정관리로 갈 가능성은 낮다는 시각도 있다.

노태영 기자 factpoet@asiae.co.kr
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