[기업구조조정 추진 방안] 정부 "대형조선사, 인력 줄이고 자산 팔아라"

금융위, 구조조정 방향
조선·해운업종에 집중.. 고강도 추가 자구안 요구

정부가 대형 조선사들에 인력감축, 자산매각 등 추가 자구안을 요구하는 등 고강도 구조조정 계획안을 꺼내들었다. 해운사들에는 용선료 협상 데드라인을 제시하면서 구조조정에 속도를 내라고 주문했다. 특히 조선, 해운사를 경기민감업종으로 분류하고 구조조정을 집중키로 했다.

임종룡 금융위원장은 26일 서울 세종대로 금융위원회에서 '제3차 산업경쟁력 강화 및 구조조정 협의체' 회의를 연 뒤 이같이 발표했다. 정부는 이날 지난해 말 경제장관회의에서 발표한 5대 경기민감업종의 구조조정 및 경쟁력 강화 방안 등에 후속 조치를 점검했다. 이 자리에서 정부는 기존 5대 경기민감업종을 2개(조선, 해운)로 좁혔으며 앞으로 기업 구조조정은 3개 트랙으로 추진하겠다고 밝혔다.

우선 조선, 해운업은 정부 협의체가 구조조정 방향을 수립하고 이를 기초로 채권단은 개별기업 구조조정을 추진키로 했다. 이와 함께 재무구조개선 약정 등 상시 구조조정, 공급과잉업종의 선제적 구조조정으로 큰 방향을 잡았다.

정부가 구조조정이 가장 시급하다고 판단한 산업은 해운, 조선업이다. 해운업은 운임 하락이 지속되면서 세계 해운업계 얼라이언스 재편 움직임으로 불확실성이 커지고 있다. 조선업 역시 유가 하락, 해상물동량 감소 등으로 선박 발주량이 줄어 경영상황이 악화되고 있다.

이에 따라 정부는 대형 조선사의 고강도 구조조정을 시행키로 했다. 대우조선해양에 대해서는 당초 계획 대비 추가 인력감축, 급여체계 개편, 비용절감 등을 포함한 추가 자구계획 수립을 요구키로 했다. 현대.삼성중공업에 대해서도 주채권은행이 최대한 자구계획을 요구한 뒤 선제적 채권관리 차원에서 자구계획 집행상황을 관리토록 했다. 아울러 해양플랜트 분야에서 수익성 하락 추세가 지속된다는 점을 고려, 업체별 최적 설비규모나 협력업체 업종전환 방안 마련 등을 위해 컨설팅을 추진키로 했다.

현대상선과 한진해운 등 해운업체는 채권단의 자율협약 등 정상화 방안 진행 과정을 살펴보고 대응키로 했다. 그 대신 양대 해운사가 해운동맹에서 제외되지 않도록 해양수산부, 금융위, 산업은행 등이 공동 태스크포스(TF)를 구성, 지원방안을 강구키로 했다.

정부는 조선·해운 업종에 구조조정을 선제적으로 실시한 후 신용위험 기업과 공급과잉 업종으로 구조조정을 확대할 방침이다. 대기업 신용위험 평가와 중소기업 신용위험 평가를 실시해 부실징후 기업을 선별, 구조조정하는 정책도 병행한다.

한편 정부는 구조조정 시 발생하게 되는 실업문제에 대응키 위해 고용사정의 급격한 악화가 예상되는 분야는 특별고용지원업종으로 지정을 검토하기로 했다. 또 회사채 시장을 안정시키고 협력업체 등 중소기업에 자금 애로가 생기지 않도록 중소기업 회사채 유동화 보증지원(P-CBO)을 지속해 나가기로 했다.

pride@fnnews.com 이병철 기자

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