안상수 당선자, 창원도시철도 문제 어떻게 풀까?

[경남CBS 송봉준 기자]

안상수 창원시장 당선자가 풀어야할 현안이 산적한 가운데 창원도시철도사업을 어떤 방향으로 추진할지도 관심사이다.

창원시는 지난해 7월 창원도시철도사업 검토를 위한 민관협의회를 구성했다. 민관협의회는 창원시와 시민대책위 대표, 권역별 시의원 3명, 전문가 6명 등 13명으로 꾸려졌다.

민관협의회는 수요예측과 차량시스템 등 창원도시철도사업 전반에 대한 검토를 위해 구성됐는데 지난해 연말까지 모두 3차례 회의를 가진 이후 올해 한 차례도 회의를 열지 않았다.

창원시가 지방선거 일정을 들어 민관협의회 개최 시기를 지방선거 이후로 미뤘기 때문이다.

행정절차도 잠정 중단된 상태이다.

창원시는 지난해 10월 경상남도에 입찰방법심의를 요청했지만 12월 민관협의회에서 이견이 있는 만큼 조정을 한 후 재요청하도록 보완 지시를 내렸다.

이런 상황 속에서 안상수 창원시장 당선자가 창원도시철도사업에 대한 어떤 해법을 제시할지 관심이 집중되고 있다.

안 당선자는 지방선거 기간 창원도시철도사업에 대해 "민관협의회 규모를 확대해 수요예측과 적합성 등을 과학적으로 검증해 추진할 것이다"는 입장을 밝혀왔다.

체계적인 검증이 필요하다는 데는 공감을 한 것.

다만, 기존 민관협의회를 유지할지, 아니면 새롭게 규모를 확대할지는 안 당선자의 의중에 달린 것으로 보인다.

창원시는 현재 민관협의회 개최 일정을 구체적으로 정하지 못하고 있다. 일단 민관협의회 위원에 포함된 권역별 시의원 몫인 3명을 새롭게 선정해야 하기 때문이다.

창원시 관계자는 "시의회로부터 추천을 받아서 새로 조직을 해야하기 때문에 일정은 아직까지 구체적으로 정해진 게 없다"고 말했다.

안 당선자가 취임 후 기존대로 민관협의회를 유지할 지, 규모를 확대할 지 여부에 따라 변수가 생길 것으로 전망된다.

이와 관련해 민관협의회에 참여한 민간위원들은 "철저한 검증이 필요하다"는 입장을 재차 확인했다.

차윤재 민관협의회 공동위원장은 "우선 수요예측과 관련해 하루에 11만 7천명이 탈 수 있느냐하는 부분에 대한 검토가 돼야 한다"며 "11만 7천명이 탄다고 해서 사업을 했는데 인원이 적어버리면 적자가 발생해 국민 세금이 투입돼야 하고 특히 적자폭이 커지면 부산-김해경전철 꼴이 날 것이다"고 말했다.

그는 또 "과연 도시철도를 놓았는데 편리할 것이냐? 교통이 더 혼잡해 질 것이냐? 이런 문제가 있다"면서 "도시철도가 한 차선을 차지하고 있기때문에 교통이 더 혼잡해 질 것이란 전망도 만만치 않기 때문에 그 부분을 다루어야 되고 노선에 대한 토론도 해야된다"고 강조했다.

그는 "마지막으로 창원시는 트램을 생각하고 있는 것인데 트램이 적합한지, 바이모달 등이 적합한지 차량 시스템에 대한 논의도 필요하다"면서 "이런 부분들은 도시철도의 기본적인 쟁점이기때문에 협의회가 확대가 된다고 하더라도 그 쟁점들은 논의해야된다고 본다"고 덧붙였다.

이런 점을 감안하면 창원도시철도사업은 검증 절차 진행 상황에 따라 사업 추진의 방향과 속도가 결정될 가능성이 커지고 있다.

한편, 창원도시철도사업은 마산합포구 가포동~진해구 석동(1단계)~진해구청(2단계)까지 33.9km까지 계획돼 있다.

창원시는 당초 2015년 착공, 2020년 완공할 예정이었다.
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