'광주형 일자리'로 경차시장 재진입 앞둔 현대차…노조 반발 무마 등 과제도 산적

30일 오후 광주시청 중회의실에서 광주시 노사민정협의회를 시작하기 앞서 위원들이 기념촬영을 하고 있다. 광주=연합뉴스

'광주형 일자리'를 둘러싼 협상이 30일 광주시청 중회의실에서 열린 노사민정협의회를 통해 타결되었다.

광주광역시는 이날 오후 5시 노사민정협의회에서 '지역경제 활성화 및 일자리 지속 창출을 위한 노사상생발전협정서'를 만장일치로 합의했다고 밝혔다.

협의회에는 위원장인 이용섭 광주시장을 비롯한 부위원장인 윤종해 한국노동조합총연맹 광주본부 의장, 최상준 광주경영자총협회장, 백석 광주 경실련 대표 등 노사민정 협의회 위원 20여명이 참석했다.

문재인 대통령이 추진 중인 100대 국정과제 중 하나인 '노사 상생형 일자리' 방안인 광주형 일자리 사업은 일자리를 만든 기업이 근로자 임금을 낮춰 '적정 임금'을 지급하는 대신 지방정부와 협력해 주택과 교육, 의료 등 복지 프로그램을 지원하는 게 골자다.

현대자동차는 광주형 일자리를 통해 광주 공장을 세우고, 새로운 경형 스포츠 유틸리티차(SUV)를 위탁 생산함으로써 제품군을 보강할 계획이다.

이번 합의에 따라 현대차는 광주시가 신설하는 독립법인에 2대 주주로 참여해 전체 투자금액의 19% 가량인 약 530억원을 투입하게 된다.

현대차는 이 신설 법인이 운영하는 광주공장 경영에 직접로 개입하지는 않지만 주요 주주로서 제품 위탁생산과 함께 경영진 인선 등의 과정에는 관여할 것으로 보인다.

협상은 타결됐으나 현대차로서는 노동조합의 거센 반발을 잠재워야 하는 숙제를 안고 있다.

현대차 노조는 타결 소식을 접하고 "문재인 정부의 '정경유착 노동적폐 1호'로 규정한다" 며 대정부 투쟁을 예고했다.

또한 기아차 노조와 함께 협약식이 열리는 31일 광주시청을 항의방문하고, 확대간부를 대상으로 전면 파업에 나선다.

현대차 노조가 광주형 일자리에 반대하는 이유는 임금은 하향 평준화되고 궁극적으로 일자리가 감소해 이미 포화 상태인 자동차 시장이 악화될 수 있다는 우려에서다.

노조가 파업을 이어가는 등 강경한 태도를 유지한다면 생산 차질 등 피해가 불가피하다.

노조의 반발을 잠재우고 사업을 본격로 추진한다 해도 풀어야 할 과제는 남아있다.

지자체와 손잡고 위탁생산하는 사례는 현대차가 처음으로, 기업 차원에서 공동 사업을 할 때의 운영 방식과 의사결정 구조 등과는 달라 초기사업 과정에서 어려움이 있을 수 있다.

양봉식 기자 yangbs@segye.com

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