부산시, 옛 도심·해운대 ‘트램’ 운행

대중교통 혁신정책 발표…울산·창원과 광역철도망 구축

부산 옛 도심과 해운대 등 주요 관광지에 노면전차인 트램이 달리고, 울산과 창원 등을 부산 도심과 연결하는 광역권 철도망이 구축된다

부산시는 15일 대중교통 혁신정책을 발표하고 “‘차량·속도’ 중심의 교통정책을 ‘사람·안전’ 중심으로 전환한다”고 밝혔다.

부산시는 도시철도 중심의 교통정책 수립, 버스 운영 개선, 대중교통 환승 환경 개선, 대중교통 이용 활성화, 사람·안전 중심 보행환경 조성 등 5대 전략을 추진해 2021년까지 대중교통 수송 분담률 50%를 달성할 계획이다.

도시철도 중심의 교통정책을 위해 사상∼하단선, 하단∼녹산선, 용호선, 양산선, 강서선, 정관선 등 도시철도망을 확충하기로 했다. 제2의 도시철도 기능을 하게 될 동해선과 부전∼마산선 등 동남권 광역철도망은 도시철도와 연계하기로 했다. 부산 옛 도심 도시재생 지역과 해운대 등 주요 관광지에는 트램을 도입하는 등 관광을 겸한 다양한 대중교통망을 구축하기로 했다.

서병수 전 부산시장이 의욕적으로 추진했으나 반대 공약을 내세운 오거돈 부산시장이 당선되면서 공사가 중단된 중앙버스전용차로(BRT) 사업은 시민의 의견에 따라 재개됐다. 운촌∼중동, 내성∼양정 구간의 BRT 사업은 지난 11일부터 공사를 재개했으며 내성∼충무 24.9㎞ 구간도 2021년까지 공사를 마무리할 계획이다.

시내버스 준공영제에 대한 관리·감독도 강화한다. 시민단체와 전문가가 참여하는 검증단을 구성해 개선안을 마련하기로 했다. 운송비용 유용 등 비리 행위가 적발되면 원스트라이크 아웃제를 적용해 시에서 지급하는 보조금을 중단하고 3차례 적발되면 준공영제 대상에서 해당 업체를 퇴출하는 방안을 검토 중이다.

시내버스 143개 모든 노선은 빅데이터 분석으로 도시철도와 중복 노선을 없애는 등 원점에서 혁신안을 마련키로 했다. 또 대중교통 이용을 활성화하고자 시내버스와 도시철도 요금제를 다양화하고 어린이 요금을 무료화하는 방안도 추진키로 했다.

부산시는 교통혁신 정책을 차질없이 추진하기 위해 부산시, 부산교통공사, 시내버스·마을버스조합 등이 참여하는 협의체를 구성할 계획이다. 오거돈 부산시장은 “사람과 안전에 중점을 둔 교통정책으로 시민들이 행복하고 안전하게 대중교통을 이용할 수 있는 환경을 만들겠다”고 말했다.

권기정 기자 kwon@kyunghyang.com

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