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"불안해서 못 탄다"…제주항공 참사 책임론 '애경' 향한다

<앵커> 이번 참사로 사람들 불안감이 커지면서 제주항공 예약 취소가 줄을 잇고 있습니다. 하루 만에 7만 건에 달하는 항공권이 취소됐는데, 제주항공의 모회사인 애경그룹으로도 책임론이 번지면서 제품 불매 움직임이 일고 있습니다. 김관진 기자가 보도합니다. <기자> 여객기 참사 하루 만에 제주항공 항공권 수만 건이 취소됐습니다. 제주항공은 어제(29일), 오늘 사이 국내선 3만 3천여 건, 국제선 3만 4천여 건 등 모두 6만 8천여 건의 예약 항공권이 취소됐다고 밝혔습니다. [송경훈/제주항공 경영지원본부장 : 평소보다 아무래도 지금 상황이 있고 난 후에 취소량은 평소보다 조금 많은 수준입니다.] 특히 오늘 오전 사고기와 동일 기종 여객기가 랜딩기어 이상으로 회항한 사실이 알려진 뒤 불안감은 더 커졌습니다. [김재용/서울 구로구 : 제주항공 비행기 편은 되도록이면 피할 것 같고, 예전처럼 안심하고 탈 순 없을 것 같아요. 개인적으로는 너무 불안해서….] 제주항공은 지난 2005년 애경그

• 연합뉴스TV

  연말연시 여행 줄취소…지역 여행사 연락두절 사례도

  
• 중앙일보

  2024년 마지막 거래일, 항공·여행주 하락…코스피 -10% 세계 꼴찌권

  

• TV조선

  조류 충돌 후 단 한차례 "메이데이"…'전원 셧다운' 가능성도 조사

  
  [앵커] 사고 항공기 조종사가 관제탑과 어떤 교신을 주고받았는지도 사고 원인을 밝힐 중요한 단서일겁니다. 국토부 사고조사위원회는 조종사가 조난신호를 외친 건 확인했지만, 내용 공개는 비공개가 원칙이라고 합니다. 송병철 기자입니다. [리포트] 사고 여객기 조종사와 관제탑 교신 내용을 확보한 국토부는 조종사가 조류 충돌 직후 메이데이를 3번 외쳤다고 밝혔습니다. 이게 처음이자 유일한 조난 신호였습니다. 유경수 / 국토교통부 항공안전정책관 "그 과정에서 어느 순간에 (교신) 소통이 좀 원활치 않고 단절되고 그렇게 착지하고 충돌하는 그런 상황에서…." 재착륙 시도 당시 착륙 지점도 활주로 1200미터쯤이라는 추정이 나왔습니다. 통상적인 착륙 지점을 지나친 겁니다. 또 사고조사위원회는 당시에 근무했던 관제사 2명과도 면담했습니다. 교신 내용을 공개해야 한다는 요구가 빗발치자 국토부는 규정에 맞는지 확인하겠다고 했습니다. 하지만 전문가들은 사고 조사에 영향을 줄 수 있어서 조사 도중에는 공개하
  • YTN 사고기 조종사 "메이데이" 뒤 "버드 스트라이크" 말해
  • 연합뉴스 정부 "조종사, 조류충돌 언급하며 '메이데이'…오늘 저녁 美조사팀 입국"
• 노컷뉴스

  제주항공 참사 당시 '의문의 9분'…데이터 분석 조사 착수

  
  CBS 박지환의 뉴스톡 특집 ■ 방송 : CBS 라디오 '박지환의 뉴스톡' ■ 채널 : 표준FM 98.1 (17:00~18:00) ■ 진행 : 박지환 앵커 ■ 패널 : 최서윤 기자 국토교통부 사고조사위원회는 참사 당일인 어제, 사고기체에서 조종석음성기록장치(CVR)와 비행기록장치(FDR)가 담긴 블랙박스를 수거했습니다. 블랙박스는 오늘 오후 3시 김포공항 시험분석센터로 이송돼 장치에 기록된 데이터 분석을 시작했는데요. 비행기록장치의 경우 2개로 구성돼 있는데 1개는 외관이 손상된 상황이라고 합니다. 전문가들이 어떤 부분이 훼손됐고 이 중에서 어느 정도 데이터를 추출할 수 있는지부터 선별 작업을 진행하게 되는데, 분석 완료까지는 상당한 시일이 걸릴 수 있습니다. [앵커] 사고 기체가 미국 보잉사 B-737인데요, 사고 원인 규명에 미국도 참여한다죠? 제주항공 송경훈 경영지원본부장이 30일 오전 서울 강서구 메이필드에서 제주항공 참사 관련 3차 브리핑 전 고개숙여 인사하고 있다. 황진환
  • YTN 블랙박스 이송해 조사 착수...해독 최소 한 달
  • SBS 사고 기종 전수 조사…블랙박스 판독 여부 곧 확인
• SBS

  "제주항공 아니라 애경항공"…'애경 불매' 움직임

  
  179명의 희생자가 발생한 제주항공 여객기 참사 이후, 제주항공의 모회사인 애경그룹에 대한 불매 움직임이 온라인을 중심으로 빠르게 번지고 있습니다. 생활용품과 유통업을 주로 하던 애경그룹은 지난 2005년 제주특별자치도와 합작해 제주항공을 설립했습니다. 2006년 제주-김포 노선을 시작으로 2009년엔 국제선으로 노선을 넓혔습니다. 2015년 주식시장에 상장했고 보유항공기도 42대로 늘어나는 등 규모를 빠르게 키웠습니다. 그러나 2021년 국토교통부의 종합 안전도 조사에서 최하위 점수를 받는가 하면, 활주로 이탈과 기체 이상 회항 등으로 안전 문제가 잇따라 불거졌습니다. 지난해 말 기준으로, 제주항공의 1대 주주는 지분 50.37%를 보유한 애경그룹의 지주사 AK홀딩스입니다. 이 외에 애경자산관리가 3.22%, 제주특별자치도가 3.18%의 지분을 갖고 있습니다. 이 때문에 온라인에서는 '제주항공이 아니라 애경항공으로 불러야 한다'며, 애경그룹에 책임을 묻는 목소리가 나오고 있습니다.
  • JTBC "땅에 머문 시간이 적죠"…'애경 캐시카우' 제주항공 보고서 보니
  • YTN 제주항공 사고기, 48시간 동안 13차례 운항...6개국 오갔다