25일 노동계 등에 따르면 지난달 설립된 GGM의 제2노조인 ‘GGM노조’는 표결을 거쳐 최근 민주노총 금속노조 소속으로 조직 형태를 변경했다. 노조원은 10여명으로 알려졌다. 이보다 앞서 지난 2월 설립된 제1노조인 ‘광주글로벌모터스 노조’도 금속노조에 합류하기 위한 협의를 진행하고 있다. 제1노조는 150명 정도 규모로 전해졌다. GGM 전체 근로자는 650여명이다.
GGM은 문재인 정부 당시인 2019년 국내 첫 상생형 지역 일자리 ‘광주형 일자리’의 결실로 출범했다. 광주형 일자리는 평균 임금을 동종업계 절반 수준으로 받는 대신, 주거·복지 등 사회적 임금을 지원받아 지역 일자리를 창출하는 제도다. 당시 GGM 노사는 ‘노사상생발전협정서’를 통해 누적 생산 35만대를 달성할 때까지 노사가 함께 모인 상생협의회를 중심으로 단체협상 등을 진행하기로 했다. 직접적인 문구로 들어가진 않았지만, 사실상의 ‘무노조·무파업 합의’로 해석됐다.
하지만 올해 2개 노조가 잇달아 생겨나면서 협정서 취지가 무색해졌고, 금속노조 합류까지 이어지면서 기류가 크게 바뀔 전망이다. 양 노조는 공동으로 사측과의 교섭에 대응할 계획인 것으로 알려졌다. 현대차 경형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘캐스퍼’를 위탁 생산하는 GGM은 2021년 9월부터 지난해 말까지 총 11만7000대를 생산했고, 올해엔 4만8500대를 생산 목표로 잡고 있다. 하지만 노조 활동 방향에 따라 차질이 빚어질 우려도 나온다.
세종=나상현 기자 na.sanghyeon@joongang.co.kr
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