중국 승용차연합회(乘聯會) 자료에 따르면, 1월 중국 자동차 판매량(상용차 제외)은 동기 대비 20.4% 줄어든 172만 1000대를 기록한 것으로 집계됐다. 전달(12월) 판매 실적에 비해서도 19.6% 감소한 것으로 나타났다.
업계 관계자들은 춘제 연휴와 전염병 확산에 따른 기업들의 조업일 축소 등 요인으로 인해 판매량이 대폭 위축된 것으로 분석했다.
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폭스바겐 양대 합작사와 상하이 GM은 여전히 선두권을 유지했지만, 판매량은 뚜렷한 감소세를 보였다. 특히 2,3위를 차지한 상하이폭스바겐과 상하이 GM의 판매 규모는 전년 대비 각각 19.5%, 30.5% 급감했다.
일본계 자동차 합작사는 상대적으로 선전하는 모습을 나타냈다. 둥펑닛산(東風日產)을 제외한 광치혼다(廣汽本田), 둥펑혼다(東風本田), 광치토요타(廣汽豐田)의 1월 판매량은 모두 증가세를 나타냈다.
중국 토종업체들도 부진을 보였다. 토종 맹주 지리 자동차의 1월 판매량은 전년비 27.6% 감소했다. 또 다른 업체 창청(長成)자동차의 판매량도 34.8% 급감했고, 주력 차종인 하포(哈弗)H6가 반토막(-41.4%)에 가까운 판매 위축에 따른 영향으로 풀이된다.
중국 자동차 시장의 성장동력으로 꼽혔던 신에너지차도 한파를 피해가지 못했다. 1월 신에너지차 판매 규모는 전년 동기 대비 57.9% 감소한 4만 1000대에 그쳤다. 이중 바야디(BYD)의 판매량은 동기대비 42.68% 급감한 2만 5173대로 집계됐다.
dongxuan@newspim.com
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