테슬라 모델X |
<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> |
현재 중·대형 EV 시장을 이끌고 있는 브랜드는 테슬라다. 테슬라는 모델S(준대형 세단)와 모델X(대형 SUV)를 판매해 '패밀리카' 수요를 흡수하고 있다. 하지만 올해부터 기존 완성차 업체도 중형급 이상 EV를 내놓으면서 테슬라 대항마를 자처하고 있다.
재규어 I-페이스(PACE)의 주행 모습. |
<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> |
재규어는 중형 SUV 전기차 'I-PACE'를 지난 3월 제네바모터쇼에서 공개했다. 국내에는 오는 9월 출시될 예정이다. I-PACE는 90㎾h급 대용량 배터리를 장착해 1회 충전 최대 402㎞ 주행이 가능하다. 또 최고출력 400마력, 최대 토크는 71.4㎏.m에 이르는 전기모터를 장착해, 4.8초 만에 시속 100㎞에 도달한다.
아우디 'Q6 E-트론 콰트로' |
<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> |
아우디는 내년 초 콘셉트카 'e-트론 콰트로'를 기본으로 하는 준대형급 SUV 'Q6 e-트론'를 출시한다. 3개 전기모터와 급속 충전이 가능한 대용량 배터리를 사용해 역동적인 성능과 높은 효율성을 동시에 실현하는 것을 목표로 한다. Q6 e-트론은 95㎾h 배터리를 장착해 한 번 충전으로 400㎞ 이상 주행할 전망이다. 또 최고 출력 496마력, 최대 토크 81.7㎏.m 동력 성능과 콰트로 4륜 구동 조합을 통해 스포츠카 못지않은 주행 성능이 기대된다.
메르세데스 벤츠 'EQ C'. |
<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> |
메르세데스-벤츠도 내년 1월 전기차 브랜드 'EQ' 중형 SUV 'EQ C'를 선보일 예정이다. 중형 SUV 'GLC'와 비슷한 크기인 EQ C는 70㎾h 대용량 리튬이온전지를 얹어 1회 충전으로 최대 346㎞를 달린다. 또 전륜과 후륜에 2개 전기모터를 장착한 4륜구동 방식으로 최고출력 402마력, 최대토크 71.5kg.m 힘을 낸다.
르노삼성자동차가 국내 도입을 검토 중인 르노 경상용밴(LCV) 전기차 '캉구 Z.E.' (제공=르노) |
<이미지를 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다> |
전기 상용차 시장에서는 르노·닛산 얼라이언스가 앞서나가고 있다. 특히 닛산 'e-NV200'과 쌍둥이 차량인 르노 '캉구 Z.E.'는 유럽에서 지난 6년간 가장 많이 팔린 경상용 전기차로, 누적 판매량이 2만5000대 이상이다. 지난해 모델변경을 통해 60마력 전기모터와 33㎾h 배터리가 적용됐고, 완전 충전까지 6시간 소요된다. 유럽연비기준(NEDC) 1회 충전 주행거리는 250㎞다. 2인승 '패널밴'이 기본이고, '맥시 크루'는 5인 승차가 가능하다. 적재량은 605~639㎏이다.
르노삼성자동차는 올 하반기 국내 최초로 경상용밴(LCV) 전기차를 출시한다. 대상 차량은 현재 유럽에서 판매 중인 르노 '캉구 Z.E.(Kangoo Z.E.)' 또는 '마스터 Z.E.(Master Z.E.)'로 결정할 예정이다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
[Copyright © 전자신문. 무단전재-재배포금지]
이 기사의 카테고리는 언론사의 분류를 따릅니다.
기사가 속한 카테고리는 언론사가 분류합니다.
언론사는 한 기사를 두 개 이상의 카테고리로 분류할 수 있습니다.
언론사는 한 기사를 두 개 이상의 카테고리로 분류할 수 있습니다.