[뉴스특보] 이틀째 무안공항 사고 수습…참사 원인 해석 분분

[뉴스특보] 이틀째 무안공항 사고 수습…참사 원인 해석 분분

<출연 : 백승주 한국열린사이버대 소방방재학과 교수>

어제 오전 전남 무안국제공항에서 제주항공 여객기가 추락해 탑승객 181명 가운데 2명을 제외한 179명이 숨졌습니다.

사고 발생 원인을 두고 여러 추측이 나오고 있는데요.

관련 내용, 백승주 한국열린사이버대 소방방재학과 교수와 짚어보겠습니다.

<질문 1> 이번 제주항공 여객기 참사, 국내에서 발생한 여객기 사고 중 가장 많은 인명 피해를 낸 사고로 남게 됐는데 현재까지 원인은 어떻게 분석되고 있습니까?

<질문 2> 구조된 2명의 승무원 중 1명은 "한쪽 엔진에서 연기가 난 뒤 '펑' 소리와 함께 폭발했다"고 진술한 것으로 알려졌는데 원인 파악에 어떤 도움이 될까요?

<질문 3> 이번 사고에서 유독 인명 피해가 컸던 이유는 뭐라고 보십니까? 사고로 인해 화재가 크게 발생하기도 했는데 영향이 있었을까요?

<질문 4> 국토부와 소방 등 관계 당국은 밤새 희생자들의 시신 수습과 신원 확인 작업을 진행했지만 아직도 일부 희생자의 신원은 확인되지 않고 있는데 시간이 오래 걸리는 이유는 무엇인가요?

<질문 5> 국토교통부에 따르면 해당 여객기 조종사가 조난 신호인 '메이데이'를 보낸 후 2분 뒤 사고가 발생했다던데 얼마나 급박했던 상황이었다고 볼 수 있을까요?

<질문 6> 사고 당시 여객기는 바퀴에 해당하는 랜딩기어가 펼쳐지지 않은 상태로 무안공항 담장에 그대로 충돌했는데 랜딩기어가 정상 작동하지 않은 부분은 어떻게 봐야 할까요?

<질문 7> 또 짚어봐야 할 점은 랜딩기어가 고장 나거나 동체착륙을 할 때, 조종사는 관제탑에 알리고 관제탑은 사고 피해를 줄일 수 있도록 다양한 조치를 취하게 되어 있다는 점입니다. 화재 대비 등 피해를 줄일 수 있는 여지는 없었던 걸까요?

<질문 8> 한편, 사고 여객기는 사고 직전 48시간 동안 총 8개 공항을 13차례 오가는 운항을 한 것으로 알려졌는데 무리한 운항 스케줄은 아니었을까요? 정비 등에 문제는 없었을까요?

<질문 9> 참사 하루 만에 제주항공의 같은 기종이 사고 원인으로 지목된 부품과 동일한 이상으로 정상적으로 운항하지 못하는 일이 벌어지기도 했는데 사고가 난 여객기는 어떤 기종인가요? 혹시 과거에도 유사한 문제가 발생했던 적이 있나요?

<질문 10> 사고 원인을 밝혀낼 핵심 단서는 사고 항공기의 블랙박스인 비행기록장치와 음성기록장치입니다. 그런데 외형이 일부 손상된 채 수거된 것으로 확인됐는데 해독에 문제는 없을까요?

<질문 11> 정확한 원인 규명에만 1년 이상이 걸릴 수도 있다는 전망이 나오는데 이렇게 시간이 오래 걸리는 이유는 무엇인가요? 앞으로 블랙박스를 통해 가장 중점적으로 파악돼야 하는 부분을 짚어주신다면요?

<질문 12> 사고가 난 기종이 베스트셀러 기종인 만큼 향후 안전 대책 강화에 대한 필요성도 언급되는데 어떻게 보십니까? 가장 시급하게 보완되어야 할 부분이 있다면요?

<질문 13> 정부는 국가애도기간을 선포하는 등 사고 수습에 총력을 다하고 있는데 앞으로 어떤 부분에 더 주의를 기울여야 한다고 보십니까? 특별히 당부하고 싶은 부분이 있으시다면요?

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