[뉴스특보] 무안공항서 181명 탄 여객기 추락…사고 원인은?

[뉴스특보] 무안공항서 181명 탄 여객기 추락…사고 원인은?

<전화연결 : 이정률 카이스트 항공우주공학과 교수>

무안 제주항공 여객기 참사 소식 전해드리고 있는데요.

지금까지 당국이 밝힌 내용을 토대로 전문가 전화연결해 좀더 자세히 알아보겠습니다.

이정률 카이스트 항공우주공학과 교수 연결돼 있는데요.

교수님, 나와 계시죠?

<질문1> 이번 여객기 참사의 인명피해가 컸던 원인을 뭐라고 보시는지요?

<질문2> 사고 원인과 관련해 여쭤보겠습니다. 관제탑에서 비행기 착륙 직전 조류 충돌 주의를 내렸고, 1분 후 조종사가 조난신호인 메이데이를 선언했습니다. 당국은 조류 충돌이 가장 큰 사고 원인지는 조사해 봐야 한다고 밝혔는데요. 교수님은 어떻게 보시는지요?

<질문3> 기체 결함 등 다른 원인에 의한 사고일 가능성은 어떻게 보세요?

<질문4> 1차 착륙 시도에 실패한 뒤 복행 후 2차 착륙까지 시간이 상당히 짧았습니다. 통상 복행하면 20~30분이 걸린다고 하는데요. 당시 상황에선 그럴 만한 여유가 없었던 걸까요?

<질문5> 관제탑에서도 반대 방향으로 착륙하라는 허가를 줬을 텐데요?

<질문6> 착륙장치인 랜딩기어가 왜 내려오지 않았냐는 것이 가장 큰 의문인데요. 엔진에 이상이 생기더라도 중력에 의해 바퀴를 떨어지게 하는 수동 운항도 가능하다는 얘기도 있던데요. 왜 최후의 수단마저 쓰지 못했을까요?

<질문7> 엔진 2개가 동시에 고장이 날 수도 있는 건지요?

<질문8> 인천이나 김포 공항보다 활주로가 짧았다는 얘기가 지적되고 있습니다. 하지만 국토부는 활주로 길이는 사고 원인으로 볼 수 없다고 설명했는데요. 조금 더 길었더라면 대형 참사가 될 가능성을 낮출 수 있었다고 보세요?

<질문8-1> 동체 착륙 후 충돌까지 속도가 상당했는데요. 역추진 장치 가동이 안된 걸까요?

<질문9> 국토부 조사단이 운행기록과 음성 기록이 담긴 블랙박스를 모두 회수했습니다. 명확한 사고 원인이 나오기까지 시간이 얼마나 더 걸릴까요?

<질문10> 조종사와 관제탑과의 송신 기록이 좀 더 구체적으로 밝혀진다면 어떤 내용을 추가로 더 파악할 수 있습니까? 어떤 부분이 집중 규명돼야 한다고 보십니까?

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