[앵커]
최근 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 '전기차 공포'가 확산하자 정부가 연이틀 회의를 열며 대응책 마련에 속도를 내고 있습니다.
다음 달 초 종합 대책을 발표할 예정인데, 얼마나 실효성 있는 대책이 담길지 관심이 집중되고 있습니다.
백종규 기자의 보도입니다.
[기자]
지난 1일, 인천에서 전기차 화재가 나 차량 80여 대가 불타고 700여 대가 그을리는 등 그야말로 아파트 전체가 쑥대밭이 됐습니다.
이후 전기차 공포가 확산하고 지하에 전기차 출입 자체를 막는 움직임도 잇따랐습니다.
이에 정부는 대책 마련에 속도를 내겠다며 인천 전기차 화재 발생 이후 11일 만에 관계 부처 합동으로 긴급회의를 열었습니다.
일단 정부는 전기차 화재의 주된 원인으로 꼽히는 '과충전'을 막는 방안을 고민하고 있습니다.
100% 완충 전기차는 화재 발생 시 파급력이 강한데, 충전율과 충전시간을 제한하고, 과충전을 막는 장치 부착을 확대하는 안을 논의하고 있습니다.
충전기 자체에 과충전을 막는 전력선통신 모뎀을 설치하는 방안도 거론됩니다.
다만 충전율을 제한하면 1회 충전 시 주행거리도 줄어 전기차주들의 반발도 예상됩니다.
또 지하 주차장 전기차 충전시설에 대한 불안감이 커진 만큼 지상 전기차 충전시설 설치를 유도하는 것도 논의하고 있습니다.
지상 설치를 강제할 수 없어 인센티브를 제공하는 방안 등이 대책에 포함될 것으로 전망됩니다.
최근 지어진 아파트는 지상으로 차가 못 다니게 만들어진 곳이 많은 만큼,
지하 주차장의 스프링클러 설치를 촘촘하게 하고 화재 민감도를 높이는 방안도 거론됩니다.
배터리 제조사 공개 여부 역시 논의 대상입니다.
유럽 연합 등은 전기차 제조업체들이 소비자에게 배터리 제조사 정보 공개 의무화를 예고했는데,
우리도 전기차 제원 안내에 배터리 제조사를 반드시 넣게 하는 방안을 검토하고 있습니다.
[박상우 / 국토교통부 장관 (지난 8일) : 전기차의 배터리의 제조사를 표기하느냐 안 하느냐 하는 문제도 9월 초에 발표될 종합대책에 넣어서 함께 다른 부분하고 같이 조화를 맞춰서 그렇게 발표하도록 하겠습니다.]
정부는 또 국무조정실 주관으로 각 부처 차관이 참석하는 회의를 열어 대책을 구체화해 나갈 예정인데,
신산업 기준과 규정이 현실을 못 따라가는 상황 속에서 다음 달 발표되는 대책에 실효성 있는 방안들이 담길지 주목됩니다.
YTN 백종규입니다.
YTN 백종규 (jongkyu87@ytn.co.kr)
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