◀ 앵커 ▶
김포 골드라인이나 서울 9호선 등은 출퇴근시간 극심한 혼잡이 발생하고 있는데요.
정부가 국비를 투입해서 이런 노선들에 전동차를 추가 배차하기로 했습니다.
조의명 기자입니다.
◀ 리포트 ▶
출퇴근 시간마다 정원의 최대 세 배 가까운 승객들이 두 량짜리 전동차에 끼어타면서 호흡곤란으로 쓰러지는 등 사고가 속출했던 김포 골드라인.
정부는 버스 같은 대체 교통수단을 늘리는 등 대책 마련에 나섰지만 큰 효과는 없었습니다.
[박상우/국토부장관(지난 1월)]
"신규 열차 추가 편성 등 현장에서 바로 적용할 수 있는 모든 수단을 총동원하여 당장의 출퇴근 불편을 덜어드릴 수 있도록…"
김포시는 오는 6월부터 전동차 여섯 대를 추가로 투입한다고 밝혔습니다.
당초 12월 예정이었던 투입 시기를 반년 가량 앞당긴 것으로, 출퇴근 시간 기준 현재 3분가량인 배차 시간을 2분 30초 대로 줄여 혼잡도를 낮춘다는 계획입니다.
여기에 정부가 향후 3년 동안 총 150억여 원의 국비를 지원해 2026년 말까지 전동차 다섯 대를 추가 증편하기로 했습니다.
이렇게 총 열한 대의 전동차가 늘어나면 수송 가능 인원도 최대 40%가량 늘어나게 되는데, 이렇게 되면 현재 최고 199%, 심각 수준에 달하는 혼잡도를 150%, 보통 수준으로 낮출 수 있다는 겁니다.
정부는 김포골드라인 뿐 아니라 서울 도시철도에도 증편 예산을 추가 지원하기로 했습니다.
대상 노선은 혼잡도가 높은 서울지하철 4, 7, 9호선으로 국비와 시비를 합쳐 총 1천억 원을 들여 추가 전동차 8대를 도입한다는 계획입니다.
특히 9호선의 경우 현재 184%에 달하는 최고 혼잡도를 150%대로 낮출 수 있을 걸로 보입니다.
MBC뉴스 조의명입니다.
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◀ 앵커 ▶
김포 골드라인이나 서울 9호선 등은 출퇴근시간 극심한 혼잡이 발생하고 있는데요.
정부가 국비를 투입해서 이런 노선들에 전동차를 추가 배차하기로 했습니다.
조의명 기자입니다.
◀ 리포트 ▶
출퇴근 시간마다 정원의 최대 세 배 가까운 승객들이 두 량짜리 전동차에 끼어타면서 호흡곤란으로 쓰러지는 등 사고가 속출했던 김포 골드라인.
정부는 버스 같은 대체 교통수단을 늘리는 등 대책 마련에 나섰지만 큰 효과는 없었습니다.
