"엔진 이상으로 기관실 종종 침수, 물 많이 새지 않아 운항 강행"
배 전복 당시 구명 뗏목도 작동 안 해, 선원들 탈출 어려움 정황
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청보호 구조 선원, 육지이송
(목포=연합뉴스) 정회성 기자 = 5일 오후 전남 목포시 목포해경전용부두에 전날 전복한 어선 청보호에서 극적으로 구조된 선원 3명이 도착해 병원으로 이송되고 있다. 2023.2.5 hs@yna.co.kr |
(목포·신안=연합뉴스) 박철홍 천정인 기자 = 전남 신안군 임자도 해상에서 전복 사고가 난 '청보호'가 평소에도 배에 이상이 있어 침수가 반복됐고, 출항 당시에도 배에 기우는 이상 현상이 있었다는 진술이 나왔다.
5일 해경 등 구조당국에 따르면 구조된 선원 중 한 명이 "평소에도 배 오른쪽 엔진이 좋지 않았고, (엔진이 있는 쪽) 기관실에 물이 종종 샜다"고 진술했다
특히 사고 당일 출항 당시에도 "물이 새기는 했지만 양이 많지 않아 그냥 운항했다"는 취지로 생존 선원이 진술한 것으로 전해진다.
구조된 청보호 다른 선원도 "출발했을 때부터 배가 좌측으로 기우는 이상이 있었다"고 말해, 청보호가 평소에도 선박 자체에 문제가 있었던 것으로 받아들여진다.
전날 사고 해역에서 극적으로 구조된 이 선원은 해경 경비정을 타고 육지로 이송된 후 간단한 병원 치료를 받고, 가족 대기실에서 구조 소식을 기다리는 실종자 가족들을 찾아 청보호 문제점에 대해 이같이 말했다.
그는 "어청도 남쪽에서 약 100마일 떨어진 추자도로 향해 전날(4일) 오후 7시 반쯤 출항했다"며 "선장과 제가 항상 배의 키를 잡는데, 출발했을 때부터 배가 약간 좌측으로 기울었다"고 증언했다.
이어 "배가 5도 정도 기울어 기관장에게 '항해 시간이 길고 선박이 2층으로 돼 있으니 이를 바로 잡아야 한다고 말했다"고 전했다.
출항 후 3시간여가 지나고 갑자기 선실에 있던 베트남 선원이 침실에 물이 샌다고 기관장에게 얘기했고, 기관장이 선체 내부로 들어가 확인해보니 이미 물이 차 있어 이 사실을 고함쳐 알렸다.
그러나 이때는 이미 기관실도 절반 정도가 물에 잠겨 손을 쓸 수 없는 상황이었다고 A씨는 말했다.
여기까지 진술한 A씨는 울먹거리며 힘들어하다 더는 말을 잇지 못하고 되돌아갔다.
또 가족들에 따르면 비상시 자동으로 펴지는 비상 구명뗏목이 제대로 작동하지 않았고, 사고 당시 선원 대부분이 갑판 위에 있었다고 생존 선원들이 설명했다고 했다.
또 일부 선원들은 배에서 빠져나오려 했지만 배가 침수되면서 기울었고, 어구 등이 입구를 가로막아 탈출하지 못한 정황도 있었던 것으로 전해졌다.
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'청보호' 실종자들 어디에
(신안=연합뉴스) 정회성 기자 = 5일 낮 전남 신안군 임자면 재원리 대비치도 서쪽 16.6㎞ 해상에서 해군과 해경 수색·구조대가 청보호 전복사고 실종자를 찾고 있다. 24t급 인천 선적 통발어선 청보호는 전날 오후 11시 19분께 전남 신안군 임자면 재원리 대비치도 서쪽 16.6㎞ 해상에서 전복됐다. 승선원 12명 중 3명이 구조됐으나 9명은 실종됐다. 2023.2.5 hs@yna.co.kr |
pch80@yna.co.kr
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(목포·신안=연합뉴스) 박철홍 천정인 기자 = 전남 신안군 임자도 해상에서 전복 사고가 난 '청보호'가 평소에도 배에 이상이 있어 침수가 반복됐고, 출항 당시에도 배에 기우는 이상 현상이 있었다는 진술이 나왔다.
5일 해경 등 구조당국에 따르면 구조된 선원 중 한 명이 "평소에도 배 오른쪽 엔진이 좋지 않았고, (엔진이 있는 쪽) 기관실에 물이 종종 샜다"고 진술했다
