그린피스가 오늘(4일) 공개한 내용은 독일 연방도로교통청과 독일 환경단체가 지난 2015부터 2018년 사이 진행한 실제 운행 시 배기가스 배출량 검사 결괍니다.
이 검사에서 현대차·기아의 10개 모델이 실험실 인증검사 때보다 많은 유해 배기가스를 내뿜었다고 그린피스는 주장했습니다.
그린피스는 해당 10개 모델 중 i20·ix30·싼타페·투싼·쏘렌토 등 5개 차종의 질소산화물 배출량 검사 결과를 입수해 공개했는데, 먼저 독일 연방도로교통청 검사에서 i20는 실제 주행 시 질소산화물 배출량이 유로6 기준인 ㎞당 허용치 80㎎보다 최대 11.2배 많은 903.09㎎이 나왔습니다.
또 ix35의 배출량은 1천118.28㎎으로, 유로5 기준인 ㎞당 180㎎보다 최대 6.2배 많았습니다.
환경단체가 유로6 기준으로 실시한 검사에서도 현대 i20의 질소산화물 배출량은 ㎞당 861㎎으로 기준치보다 10.8배 많았고, 기아 쏘렌토 6.1배, 현대 싼타페 5.3배, 현대 i30 4.1배 현대 투싼 4.1배 등으로 기준치를 4배에서 10배까지 초과했습니다.
그린피스 측은 실제 도로에서 주행 측정을 한 모든 현대차·기아 모델에서 질소산화물 배출량이 기준치를 초과했고, 10.8배 초과한 사례도 있었다며 이는 현대차와 기아가 실험실에서만 배출가스 정화 성능을 높이는 장치 등 다양한 조작 장치를 사용하고 있을 가능성을 보여준다고 주장했습니다.
이에 대해 현대차·기아 측은 지난 2015년 폭스바겐 사태 이후 독일 정부로부터 배기가스 문제로 별도 제재나 통보를 받은 바 없다면서 현재 독일 검찰 수사에 성실히 임하고 있다고 밝혔습니다.
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그린피스가 오늘(4일) 공개한 내용은 독일 연방도로교통청과 독일 환경단체가 지난 2015부터 2018년 사이 진행한 실제 운행 시 배기가스 배출량 검사 결괍니다.
이 검사에서 현대차·기아의 10개 모델이 실험실 인증검사 때보다 많은 유해 배기가스를 내뿜었다고 그린피스는 주장했습니다.
그린피스는 해당 10개 모델 중 i20·ix30·싼타페·투싼·쏘렌토 등 5개 차종의 질소산화물 배출량 검사 결과를 입수해 공개했는데, 먼저 독일 연방도로교통청 검사에서 i20는 실제 주행 시 질소산화물 배출량이 유로6 기준인 ㎞당 허용치 80㎎보다 최대 11.2배 많은 903.09㎎이 나왔습니다.
