현대모비스-친환경차 넘어 자율주행차 제동시스템 개발

[경향신문]

현대모비스는 지난해 세계 최초로 초단거리 레이더 적용 후방긴급자동제동 시스템을 개발해 기술력을 인정받았다.

부품업계 후발주자였던 현대모비스는 2000년대 초반 전자식 제동시스템 양산을 시작으로 외국 업체가 독점하던 전자식 제동시스템 국산화에 성공했다.

20년 가까이 지난 지금 현대모비스는 선진업체들과 어깨를 나란히 하고 미래차에 특화된 제동 신기술을 글로벌 시장에 선보이며 시장 공략을 본격화하고 있다.

2015년 개발해 세계에서 두 번째로 양산에 성공한 차세대 전동식 통합 회생제동시스템(iMEB)은 현대모비스의 진일보한 제동기술 경쟁력을 드러낸다.

회생제동시스템은 차량이 멈출 때의 운동에너지로 모터를 발전시켜 배터리를 충전시키는 친환경차용 브레이크 시스템으로 연비 향상의 핵심 장치로서 그 중요성이 부각되고 있다.

이처럼 상대적 후발주자인 현대모비스가 경쟁업체들에 비해 앞선 기술을 확보할 수 있었던 배경에는 미래를 내다본 전략적인 판단이 있었다. 현대모비스는 기획 단계부터 경쟁기술을 빠르게 추격하는 ‘캐치 업’ 전략 대신 선도 기술을 단번에 확보하는 ‘점프-업’ 전략을 과감히 적용해 단번에 기술력을 끌어올리는 쾌거를 이뤄낸 것이다.

현대모비스는 친환경차용 제동장치에 더해 자율주행차용 제동시스템 개발에도 박차를 가해 지난해 레벨4 이상의 완전자율주행에 최적화된 신개념 리던던시 제동시스템 개발에 성공했다.

리던던시 제동장치는 전기장치 고장이나 외부 충격 등으로 브레이크가 정상 작동하지 않는 경우에 비상제동장치가 자동으로 작동하는 이중화 설계 시스템이다. 운전자의 개입 없이도 시스템이 비상상황을 스스로 대비해 안전을 확보하기 때문에 차량이 운전의 주도권을 갖는 자율주행차에는 필수적인 장치로 주목받고 있다.

현대모비스 리던던시 제동시스템은 2개의 전자식 제동장치와 이를 제어하는 ECU, 소프트웨어 플랫폼으로 구성된다.

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