부산시는 21일 오후 KTX 울산역 회의실에서 울산, 경남과 함께 ‘김해신공항의 결정 과정 검토결과’(동남권 신공항 TF)에 관한 부·울·경 합동보고회를 열었다. 이 자리에서 오거돈 부산시장, 송철호 울산시장, 김경수 경남도지사는 김해신공항은 거점공항 기능으로 계획된데다가 정책 결정 과정에 문제가 있다는데 공감대를 형성하고 정부에 김해신공항 정책의 변경을 요구하기로 했다.
3개 시도 단체장은 김해신공항이 현재 김해공항보다 못한 거점공항으로 계획한 것이 밝혀졌으며, 입지 결정 기준인 사전타당성 용역에서 군 공항과 민간공항 관련법을 적용하지 않았고 5개 시도 합의로 결정한 사전 타당성 조사 용역 과업지시서를 준수하지 않아 정책 결정 과정의 공정성과 수용성을 확보하지 못했다고 밝혔다. 또 신공항의 필수조건인 안전, 소음, 확장 등에 대한 조사와 분석이 제대로 이뤄지지 않았으며, 현재 김해공항의 시설 및 운영 기준보다 못한 기준으로 분석해 안전문제와 소음영향, 향후 확장성 등에 대한 문제가 발생한다고도 설명했다.
하지만 이날 울산시와 경남도는 부산시가 김해신공항의 대안으로 주장하는 가덕신공항 건설과 관련해서는 견해차를 보였다. 이날 3개 시도 단체장은 동남권 신공항과 부·울·경 광역철도교통망의 확충을 위해 추진협력단을 조속히 구성하기로 했다. 부산시 관계자는 “동남권 관문공항의 필요성에 대해 부·울·경 3개 시·도에서 하나된 공감대를 형성했다”며 “동남권 관문공항의 조속한 추진을 위해 힘을 합치기로 함에 따라 동남권 관문공항 추진은 더욱 탄력을 받을 것으로 기대한다”고 말했다.
/부산=조원진기자 bscity@sedaily.com
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