조선시대 최대 선박 21억 들여 재현한다

조선통신사선 내년 9월 실물 크기로 복원

길이 34.5m, 너비 9.3m, 깊이 3m 규모

임진왜란 이후 12차례 걸쳐 일본에 파견

내년 가을에 재현 작업을 완료할 조선통신사선을 위에서 내려다 본 모습. [사진 문화재청]

조선통신사(朝鮮通信使)가 있었다. 조선시대 일본 막부(幕府)에 파견된 사절단을 가리킨다. 그들을 태우고 일본에 간 배가 ‘조선통신사선’이다. 임진왜란 이후 1607년부터 1811년까지 약 200여 년간 12차례 일본에 파견됐다.

국가를 대표하는 배인 만큼 건조 과정에 당대 최고의 기술력이 동원됐다. 당시 파견된 통신사 규모는 500여 명. 기본적으로 5~6척이 함께 움직였다. 그 중 통신사 우두머리(정사·正使)가 탄 배가 중심을 이뤘다. 현재로선 조선시대 최대 규모의 선박으로 꼽힌다.

조선통신사선 정면 모습. 화려한 단청으로 장식했다. [사진 문화재청]

조선통신사선은 길이 34.5m, 너비 9.3m, 깊이 3.0m에 이르렀다. 총 톤수는 137톤에 달했다. 조선시대 각종 조세 물품을 날랐던 조운선의 길이는 20m 남짓이다. 조선통신사선은 외형도 화려했다. 배 앞머리를 화려한 궁궐단청과 비단으로 장식했다. 바다를 지배하는 용왕을 상징하듯 용을 닮은 형상도 그려 넣었다. 선박 가운데에 두 개의 돛을 세웠고, 좌우 양쪽에도 각각 8개의 노를 설치했다.

조선통신사선 오른쪽 측면 모습. 길이가 34.5m에 이른다. [사진 문화재청]

문화재청 국립해양문화재연구소(소장 이귀영)가 조선통신사선을 200여 년 만에 복원한다. 옛 크기·형상에 최대한 가깝게 재현하기로 했다. 22일 오후 4시 전남 영암군에서 배 짓기 고사를 시작으로 2018년 9월까지 건조를 마칠 예정이다.

이번 배를 만드는 데는 총 21억원이 들어간다. 선박 운항 실태가 적힌 『계미수사록(癸未隨?錄)』(1763), 전개도·평면도가 수록된 『헌성유고(軒聖遺槁·필사본)』(1822) 등 문헌자료를 참고했다. 다만 실제 승선원의 안전을 고려해 보조 엔진도 장착한다.

국립해양문화재연구소 이은석 과장은 “조선통신사선 재현선이 완성되면 내부에 조선시대 선박 관련 자료 등을 전시할 예정”이라며 “한국과 일본에서 해마다 추진하는 조선통신사 축제와 각 지자체에서 개최하는 해양문화행사 등에 활용할 것”이라고 말했다.

박정호 문화전문기자

jhlogos@joongang.co.kr

박정호 기자 park.jungho@joongang.co.kr

▶SNS에서 만나는 중앙일보 [페이스북] [트위터] [네이버포스트]

ⓒ중앙일보(http://joongang.co.kr) and JTBC Content Hub Co., Ltd. 무단 전재 및 재배포 금지