한진해운 8여년만 상장폐지…투자자들 '한숨'

상장 첫날 주가 2만1천300원…38원까지 폭락

지난해 9월 소액주주 5만3천여명…주식 41% 보유

지난달 23일 한주당 310원까지 폭락한 한진해운의 주가 [연합뉴스 자료사진]

(서울=연합뉴스) 박상돈 기자 = 한진해운[117930]이 증시 상장 8여년만에 상장폐지를 눈앞에 두게 돼 투자자들이 한숨이 깊어지고 있다.

상장 첫날 2만1천원으로 출발한 주가는 이제 정리매매 기간을 하루 앞두고 38원까지 폭락한 상태다.

6일 금융감독원 전자공시시스템 등에 따르면 지난해 9월 말 기준 한진해운의 소액주주는 5만3천695명으로 이들이 전체 상장주식의 41.49%인 1억176만1천527주를 보유했다.

최대주주는 대한항공으로 지분율이 33.23%였고 한진해운의 자사주 보유가 3.08%였다.

지난 2009년 12월 29일 유가증권시장에 상장해 첫날 종가 2만1천300원으로 출발한 한진해운 주식은 이제 휴짓조각이 될 처지다.

법원의 파산 선고로 이날 마지막 정리매매를 끝으로 7일 상장 폐지될 예정이다.

한진해운 주가는 해운업 호황에 힘입어 2011년 1월 7일 3만8천694원까지 치솟으며 최고점을 찍었다.

회사의 2010년 매출액은 9조6천252억원에 달했고 영업이익과 당기순이익이 6천867억원과 2천896억원이었다.

그러나 경제위기와 해운시장의 경쟁 심화로 2011년 매출액은 9조5천233억원으로 비슷한 수준을 유지했으나 4천926억원의 영업손실이 났고 당기순손실도 8천239억원에 이르렀다.

이어 매출액은 2012년 10조5천894억원, 2013년 9조6천498억원, 2014년 8조6천548억원, 2015년 7조7천355억원으로 계속 줄었다.

영업손실도 2012년 1천98억원, 2013년 4천123억원으로 커졌다가 구조조정 등으로 2014년 821억원, 2015년 369억원의 영업이익을 겨우 냈다.

"한진해운 파산, 정부가 책임져라" 한진해운 살리기 부산시민비상대책위원회가 지난달 17일 부산 마린센터에서 법원의 한진해운 파산 선고와 관련해 기자회견을 열어 정부의 책임을 성토하고 있는 모습(자료사진)

현 정부 들어서는 해운업 구조조정 문제가 제기됐고 한진해운은 지난해 9월 1월 법정관리에 들어갔다가 결국 파산 처지에까지 놓이게 됐다.

법정관리가 시작된 지난해 9월 1일 1천240원이던 주가는 하락세를 보여 지난해 말에는 330원대로 곤두박질쳤다.

올해 초에는 자산 매각 기대감에 일시적으로 급등해 주가가 1천430원까지 올랐지만 결국 파산 선고를 앞두고 780원까지 떨어졌고 정리매매 기간에도 더 폭락해 지난 3일 38원까지 떨어졌다.

지난 3일 주가는 상장 첫날 주가와 비교하면 99.8% 떨어진 셈이다.

지난해 법정관리 이후 5만명이 넘던 소액주주 중에는 한진해운 주식을 모두 팔기도 했지만, 일부는 회생 가능성을 기대하기도 했다.

그러나 결국 한진해운의 운명은 파산과 상장폐지로 결론 났고 이제 일주일간의 정리매매 기간 중 하루를 남긴 상황에서 투자자들은 한숨만 쉬고 있다.

일부 인터넷 주식 게시판에는 '한진해운 결국 이렇게 휴짓조각 되나?', '손실이 90%에 달한다.' 등의 한탄 섞인 글들이 올라오고 있다.

지난해 9월 말 기준 한진해운 직원도 1천356명으로 1인 평균 급여액은 4천980만원 수준이었다.

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