김동관 한화 부회장 "암모니아 무탄소 선박·ESS 결합으로 해운 탈탄소 주도"

다보스포럼 기고문 통해 해운 산업 탈탄소 전환 필요성 강조
암모니아 가스터빈 적용 무탄소 선박 개발 추진

김동관 한화그룹 부회장이 암모니아 가스터빈을 적용한 무탄소 선박과 에너지저장장치(ESS), 청정에너지 솔루션을 결합해 해운 산업 탈탄소화를 이끌겠다고 강조했다.

15일 한화그룹에 따르면 김 부회장은 오는 19일 열리는 제56회 세계경제포럼(WEF·다보스포럼) 연차총회를 앞두고 포럼 공식 웹사이트에 게재한 기고문을 통해 "탄소 배출 규제 강화 흐름 속에서 단기적으로는 선박 탄소 포집 등 과도기적 대응이 불가피하지만 근본적으로는 선박 동력체계 자체를 전환해야 한다"고 밝혔다.

김 부회장은 200년 넘게 화석연료에 의존해 온 해운 산업이 중대한 전환 국면에 접어들었다고 진단했다. 국제해사기구(IMO)의 2050년 넷제로(Net Zero) 목표와 유럽연합(EU)의 탄소 배출 규제 강화로, 2027년 이후에는 해운사들이 배출하는 탄소 전량에 대해 배출권을 확보해야 하는 구조가 본격화되고 있다는 설명이다.

김 부회장은 한화그룹이 조선과 에너지 분야에서 축적한 기술력을 바탕으로 해운 산업 탈탄소화에 적극 나서고 있다고 밝혔다. 그는 "한화오션은 암모니아 가스터빈과 같은 혁신기술을 적용한 무탄소 선박 개발을 추진 중"이라며 "첨단 ESS 및 청정에너지 설루션을 해양 인프라 전반에 적용해 선박과 항만이 함께 진화할 수 있는 기반을 마련하고 있다"고 설명했다.

이어 "유럽 항만 당국과 협력해 청정에너지를 활용한 ESS와 선박 충전 설비를 제공하는 시범 사업을 논의 중"이라고 덧붙였다.

이외에도 선도적 투자의 중요성을 강조했다. 김 부회장은 "새로운 기술과 비즈니스 모델을 선제적으로 적용한 기업과 기관들이 시장의 방향성을 제시하는 핵심 역할을 할 것"이라며 말했다. 또 "넷제로에 도달하는 데 필요한 산업적 변화에는 공공·민간 협력이 필수적 요소"라며 긴밀한 민관 협력이 뒷받침돼야만 상용화의 길이 열릴 것이라고 전망했다.

한편 김동관 부회장은 2010년 다보스포럼에 처음 참가한 이후 지속 가능한 미래를 주제로 활동을 이어오고 있다. 2013년 포럼 영글로벌리더(YGL)로 선정됐으며 2015년 '경제 엔진 재점화', 2016년 '저탄소 경제' 세션 등에 패널로 참여해 신재생에너지 확산을 강조해 왔다. 2024년에는 포럼 연차총회 연사로 나서 '무탄소 추진 가스 운반선'을 글로벌 업계 최초로 제안했다.