[AI의 종목 이야기] BYD, 멕시코 전기차 시장점유율 70% '질주'

다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 1월21일(현지시각) 블룸버그 보도입니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 중국 자동차 브랜드들의 멕시코 진출은 워싱턴을 불안하게 만들고, 기존 완성차 업체들을 뒤흔들었으며 무역 장벽을 세우고 있는 멕시코 정부까지 긴장시키고 있다.

그러나 새로운 관세가 부과되는 상황에서도, 중국산 자동차는 멕시코에서 성장하는 전기차 시장에서 맞붙을 만한 경쟁 상대가 거의 없다. 저렴한 가격, 정부 보조금, 확대되는 충전 인프라가 어우러지며 중국 자동차 업체들의 멕시코 내 판매가 계속 늘어날 것임을 시사한다.

BYD 전기차를 구입한 멕시코시티 주민 [사진=블룸버그]

멕시코시티 거리에는 중국 BYD(BYD)의 값싼 배터리 전기 컴팩트카들이 넘쳐나고 있다. 세계 최대 전기차 업체인 BYD는 지난해 멕시코 내 판매량을 거의 두 배로 늘렸고, 이제는 멕시코에서 판매되는 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 10대 중 약 7대를 차지하고 있는 것으로 블룸버그NEF 추정치에 나타났다.

전기차와 플러그인 모델은 신차 판매의 9%를 차지하고 있으며, 이는 많은 글로벌 브랜드들이 사실상 건너뛴 멕시코에서 빠르게 성장 중인 세그먼트다. 이 현상은 중국 자동차 업체들이 인프라가 부족하고 유통망이 파편화되어 있으며 소득 수준이 낮은 개발도상국 시장에서 기회를 보고 있다는 신호이기도 하다.

중산층 도시 거주자들은 이러한 전기차의 가격 경쟁력에 끌리고 있다. 멕시코시티에 사는 49세 성우 에이전트 모니카 레예스 로사스도 그중 한 명이다. 그는 지난 6년 가까이 매일 휘발유 차량인 포드 레인저를 몰고 다녔지만, 지난달 46만3000페소(미화 약 26,307달러)를 주고 BYD의 플러그인 하이브리드 세단 '킹(King)'으로 갈아탔다. 그는 "휘발유 비용을 상당히 아낄 수 있고, 가격도 정말 경쟁력이 있다"고 말했다.

BYD의 가장 인기 있는 모델인 '돌핀 미니(Dolphin Mini) EV'는 시장에 6개월 남짓 전에 출시된 배터리 전기차 쉐보레 스파크 EUV보다 약 2000달러 저렴한 가격에 판매되고 있다.

shhwang@newspim.com

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