[AI리포터]
[디지털투데이 AI리포터] 볼보가 전동화 전략의 핵심 모델 'EX60'을 세계 최초 공개했다. EX60은 볼보의 차세대 전기차 전략을 대표하는 모델로, 세계에서 가장 경쟁이 치열한 중형 SUV 세그먼트를 겨냥했다.
21일(현지시간) 전기차 매체 클린테크니카 등 주요 외신에 따르면, EX90은 볼보의 첫 순수 전기차이자 완전 디지털화된 차량으로 주목받았지만, 출시 초기 소프트웨어 버그로 어려움을 겪었다. 이에 볼보는 전사적인 대응에 나서 OTA(무선 소프트웨어 업데이트)를 통해 안정성을 개선했고, 모든 EX90 모델에 엔비디아 오린(Nvidia Orin) 컴퓨터를 업그레이드하며 고객들에게 공식 사과를 전했다.
이 같은 경험을 바탕으로 등장한 EX60은 볼보의 전기차 전환 전략이 본격화됐음을 보여주는 모델이다. EX60은 800V 기반의 SPA3 플랫폼을 적용했으며, 볼보의 자체 소프트웨어 스택인 '휴긴 코어(HuginCore)'를 탑재했다. 휴긴 코어는 차량 내 모든 시스템을 통합 관리하는 핵심 소프트웨어로, 정기적인 OTA 업데이트를 통해 사용자 경험을 지속적으로 개선한다.
[디지털투데이 AI리포터] 볼보가 전동화 전략의 핵심 모델 'EX60'을 세계 최초 공개했다. EX60은 볼보의 차세대 전기차 전략을 대표하는 모델로, 세계에서 가장 경쟁이 치열한 중형 SUV 세그먼트를 겨냥했다.
21일(현지시간) 전기차 매체 클린테크니카 등 주요 외신에 따르면, EX90은 볼보의 첫 순수 전기차이자 완전 디지털화된 차량으로 주목받았지만, 출시 초기 소프트웨어 버그로 어려움을 겪었다. 이에 볼보는 전사적인 대응에 나서 OTA(무선 소프트웨어 업데이트)를 통해 안정성을 개선했고, 모든 EX90 모델에 엔비디아 오린(Nvidia Orin) 컴퓨터를 업그레이드하며 고객들에게 공식 사과를 전했다.
이 같은 경험을 바탕으로 등장한 EX60은 볼보의 전기차 전환 전략이 본격화됐음을 보여주는 모델이다. EX60은 800V 기반의 SPA3 플랫폼을 적용했으며, 볼보의 자체 소프트웨어 스택인 '휴긴 코어(HuginCore)'를 탑재했다. 휴긴 코어는 차량 내 모든 시스템을 통합 관리하는 핵심 소프트웨어로, 정기적인 OTA 업데이트를 통해 사용자 경험을 지속적으로 개선한다.
SPA3 플랫폼의 핵심은 배터리를 차체에 직접 통합하는 '셀투바디' 기술로, 별도의 배터리 팩 케이스 없이 배터리 셀을 차체 구조에 결합해 무게를 줄이고 내부 공간을 극대화했다.
사용자 인터페이스 측면에서는 구글 안드로이드 오토모티브 운영체제가 적용되며, 구글의 생성형 AI 제미나이(Gemini)가 완전히 통합됐다. 이를 통해 운전자는 자연어 기반 음성 명령으로 도로 상황 안내, 차량 기능 제어, 최신 뉴스 제공 등 다양한 기능을 이용할 수 있다. 이는 테슬라의 그록(Grok) AI와 유사한 지능형 차량 인터랙션을 구현한다는 평가다.
볼보는 휴긴 코어 소프트웨어를 2021년 이후 출시된 약 250만 대 이상의 차량에도 OTA 방식으로 적용할 계획이다. 이를 통해 기존 차량에서도 전기차 및 소프트웨어 기능의 지속적인 진화를 가능하게 한다는 전략이다.
하드웨어 성능도 강화됐다. EX60은 퀄컴 8255 CPU를 탑재해 빠른 처리 속도를 제공하며, 최대 약 400마일(약 643km)의 주행거리와 19분 만에 배터리 용량 80%까지 충전이 가능한 P12 모델을 포함해 총 3가지 파워트레인 옵션으로 출시된다.
가격은 약 6만달러부터 시작할 것으로 예상되며, 북미 시장에서는 NACS 충전 포트를 기본 탑재해 테슬라 슈퍼차저 네트워크와도 호환된다.
볼보는 EX60을 통해 전기차 시장에서의 입지를 한층 강화하고, AI 기반 사용자 경험과 안정적인 소프트웨어, 경쟁력 있는 성능을 앞세워 글로벌 전기차 시장에서 새로운 도약을 노린다는 계획이다.
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