토요타, TAS 2026서 GR 야리스와 GR 코롤라 매력 과시해

GR의 매력 알리는 고성능 모델들의 변화
다양한 튜닝 및 그로우 디자인 매력 담아내

지난 주말 일본 치바 마쿠하리 멧세에서 개최된 ‘도쿄 오토 살롱 2026(Tokyo Auto Salon 2026)’에서 토요타(Toyota)가 GR 야리스(GR Yaris)와 GR 코롤라(GR Corolla)의 다양한 매력을 더하며 모두의 시선을 집중시켰다.

토요타는 가주 레이싱(TOYOTA GAZOO Racing, 이하 TGR)과 루키 레이싱(Rookie Racing) 전시 공간을 통해 다채로운 차량을 선보였고, ‘고성능 모델’ 그리고 ‘자동차 튜닝’의 매력을 만끽할 수 있는 청사진을 제시해, 매력을 강조했다.

가장 먼저 토요타 가주 레이싱의 전시 공간에는 고성능 정체성을 집약한 ‘모리조 RR(Morizo RR)’이 자리해 시선을 집중시켰다. 기존 GR 야리스를 기반으로 엔진 출력과 섀시 강성을 극한까지 끌어올려 ‘운전의 재미’를 본질적으로 재정의했다.

여기에 3기통 1.6L 터보 엔진은 하이 부스트 설정을 통해 토크 밴드를 확장했으며, 서킷 주행에 최적화된 전용 기어비의 6단 수동 변속기와 새롭게 튜닝된 GR-DAT(Direct Automatic Transmission)를 탑재해 드라이버의 의도를 노면에 즉각적으로 전달한다.

또한 전용 서스펜션과 경량 단조 휠을 통해 차체 거동의 민첩성을 확보하고, 가혹한 제동 상황에서도 안정적인 성능을 유지하는 고성능 브레이크 시스템을 갖춰 ‘차와 드라이버가 하나가 되는 감각’을 구현해냈다. 이러한 튜닝은 ‘모리조’의 철학을 반영했다.

여기에 TGR 드라이버 중 하나인 사사키 마사히로(Sasaki Masahiro)가 설립한 튜닝 브랜드, 그로우 디자인(Grow Design)과의 협업을 통해 탄생한 GR 야리스 에어로 팩(GR Yaris Aero Pack)을 선보였다.

GR 야리스 에어로 팩은 실전 레이스 데이터를 기반으로 설계된 전면 스플리터와 후면 디퓨저를 통해 차체 하부의 공기 흐름을 제어한다. 특히 대형 리어 윙은 고속 주행 시 차체를 지면에 밀착시키는 강력한 다운포스를 생성하여 주행 성능을 강화했다.

이어 루키 레이싱의 전시 공간에서는 GR 코롤라 모리조 에디션(GR Corolla Morizo Edition)이 자리해 관람객들의 시선을 끌었다.

GR 코롤라 모리조 에디션으은 그로우 디자인의 디자인 요소와 실제 레이스 팀의 노하우를 양산 기반 차량에 이식한 하이 퍼포먼스 머신으로, 서킷 주행 시 차체 비틀림을 억제하기 위한 전용 보강 구조와 뒷좌석 제거를 통한 경량화 등 파격적인 설계를 채택했다.

실제 GR 코롤라 모리조 에디션 역시 성능의 완성도를 높이기 위해 그로우 디자인과의 기술 협력이 적극적으로 활용됐다. 배기 시스템에는 GR과 그로우 디자인이 공동 개발한 전용 머플러가 장착되어 효율적인 배기와 강력한 사운드를 구현했다.

또한 그로우 디자인의 전용 GT 윙을 설치해 최적의 다운포스를 확보했다. 또한 주행 성능의 핵심인 하체 세팅 역시 그로우 디자인의 쇼크 업소버와 스프링을 적용, 일상부터 트랙까지 다양한 주행 환경에서도 뛰어난 운동 성능을 구현해 이목을 집중시킨다.

토요타는 “모리조 RR은 토요타가 지향하는 고성능의 정점이며 그로우 디자인과 같은 파트너십은 그 강력한 성능을 고객의 개별적인 요구에 맞춰 더욱 정밀하게 다듬기 위한 핵심적인 수단”이라고 강조했다.

서울경제 오토랩 김학수 기자 autolab@sedaily.com
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