해운협회 "전략상선대 도입 법제화, 공급망 확보·에너지안보 강화"

박정석 한국해운협회장. /사진제공=한국해운협회

해운업계가 액화천연가스(LNG)와 원유 등 국가 핵심 에너지의 안정적 수송을 위해 국가 전략상선대(평시 상업에 활용하다가 전시 병참 지원) 도입을 우선 과제로 추진한다.

한국해운협회는 15일 서울 영등포구 여의도 해운빌딩에서 2026년도 정기총회를 개최하고 이같은 내용을 담은 올해 주요 사업계획과 예산안을 심의·의결했다.

박정석 한국해운협회장은 "해상 공급망 확보와 에너지 안보를 강화해야 한다"며 "필수 선박제도를 확대 개편해 해상 공급망을 확보할 수 있는 전략 상선대를 구축하고 해상 선박에 전략 물자 우선 수송권을 부여하는 방안을 진행하겠다"고 밝혔다.

이와 관련해 협회는 국가 전략상선대 운영과 지원에 관한 특별법 제정과 전략상선대 도입 시 건조·운영 지원방안을 마련할 계획이다. 올해 필수선박 88척에 12척을 추가해 총 100척으로 전환을 추진한다.

핵심 에너지 적취율을 법제화하는 방안도 속도를 낸다. 핵심에너지 적취율은 원유나 가스 등의 전략 물자를 운송할 때 국내 선박을 이용하는 비율을 의미한다. 협회는 해양수산부와 핵심에너지 화물의 일정 비율 이상을 국적선사에 우선 배정하도록 입법을 추진할 방침이다. 국적선을 이용하는 공기업이나 화주에게 세제 혜택이나 경영평가 가점을 부여하는 인센티브 제도도 검토 중이다.

박 회장은 이날 개회사에서 올해 공급망 불확실성 지속과 미국·중국 간 갈등 고착화, 신조선 대량 인도에 따른 공급 과잉 등으로 해운업계 부담이 가중될 것이라고 진단했다. 이에 대응해 협회는 △한국형 해사클러스터 확대 △안정적 공동행위를 위한 해운법 개정 △북극항로 개척 기반 확대 △해운 금융지원 활성화 △국적 해기인력 육성 강화 △해양 환경 규제 적극 대응 △회원사 임직원 대상 재교육 사업 강화 등을 중점적으로 추진하기로 했다.

허만욱 해양수산부 해운물류국장은 "올해도 해운시장의 어려움이 예상되는 가운데 저시황(불황기) 리스크 관리를 위한 위기 대응 고도화, 기후 위기와 인공지능(AI)·디지털 시대 대비를 위한 친환경·스마트 전략 추진, 북극항로 산업 시범운항 등을 지원할 것"이라고 말했다.

한편 이날 총회에서는 임기가 만료된 HMM, KSS해운 등 협회 회장단과 양창호 상근부회장, 이철중 상무 등 사무국의 연임을 결정했다.

강주헌 기자 zoo@mt.co.kr

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