박정석 해운협회장 “한국형 해사클러스터 확대 추진할 것”

2026년도 정기총회서 산업경쟁력 강화 방안 제시
전략상선대 구축 및 에너지 적취율 법제화 추진

[이데일리 김기덕 기자] 박정석 한국해운협회장은 15일 2026년도 정기총회를 연 자리에서 “해운산업 경쟁력 강화를 위해 전략상선대 구축과 에너지 적취율 법제화를 통한 해상 및 에너지 공급망 강화, 한국형 해사클러스터 확대를 추진하겠다“고 말했다.

전략상선대는 평시에는 상업 운항을 하지만 전쟁·위기·공급망 교란 시엔 국가 필수 물자(에너지·식량·군수 등)를 안정적으로 수송하기 위해 국가가 유지·관리하는 핵심 국적 상선대를 뜻한다. 해사클러스터는 정부와 선주, 조선, 해운사 등이 협력하는 연합체를 일컫는 용어다.

박 협회장은 올해 해운업계 업황 둔화를 우려했다. 공급망 불확실성이 계속되는데다 미중 간 갈등 고착화, 신조선 대량 인도에 따른 공급 과잉의 지속 등이 주된 이유로 꼽힌다. 박 협회장은 이를 극복하기 위한 일환으로 “안정적 공동행위를 위한 해운법 개정, 북극항로 개척 기반 확대 등을 중점적으로 추진해 나갈 것”이라고 말했다.

허만욱 해양수산부 해운물류국장은 “공급망 불확실성에도 불구하고 우리나라 수출액이 2년 연속 7,000억불을 넘는 최대실적을 달성했으며, 이는 수출 대동맥을 구축한 해운업계의 땀과 열정 덕분”이라고 치하했다. 이어 “올해도 해운시장의 어려움이 예상되는 가운데 저시황(불황기) 리스크 관리를 위한 위기 대응 고도화, 기후 위기 및 AI?디지털 시대 대비를 위한 친환경·스마트 전략 추진, 북극항로 산업 시범운항 등을 지원할” 것임을 강조했다.

이날 정기총회에서는 전년도 사업실적 및 예산 집행 내용을 승인한 뒤 금년도 주요 사업계획과 예산안을 심의 의결했다. 협회 사무국은 2025년도 주요 추진 실적으로 신정부 정책에 해운 공약 다수 반영, 전략상선대 도입 추진, 공동행위의 제도 기반을 위한 해운법 개정 추진, 대량 화주의 해운업 진출 및 핵심 에너지 안보 선대의 해외 매각 방지, 우수 해기 인력 확보를 위한 해양대학 지원 등에 대해 보고했다.

협회는 2026년도 업무 추진 기본 방향을 △핵심 에너지 적취율 법제화와 국가 전략 상선대 특별법 제정 추진 △한국형 해사클러스터 확대 △해운 금융지원 활성화 △국적 해기인력 육성 강화 △해양 환경 규제 적극 대응 △회원사 임직원 대상 재교육 사업 강화 등에 두고 이를 적극 추진키로 했다.

한편 이날 총회에서는 해양대학교 해기인력 양성을 위해 ‘25년도 톤세절감액 중 100억원을 양 해양대학교에 각각 50억원씩 지원키로 결의하였다.

박정석 한국해운협회장.