"서울역 데이터 전송 빨라진다"…LG전자·코레일 이음5G 솔루션 구축

LG전자는 8일 LG사이언스파크에서 코레일과 '이음5G 기반 철도 분야 디지털경영혁신'을 위한 업무협약을 체결했다. LG전자 조주완 CEO(오른쪽)가 코레일 한문희 사장(왼쪽)에게 투명 올레드 디스플레이를 소개하고 있다. /사진제공= LG전자

LG전자가 서울역에 5G(5세대 이동통신) 특화망인 '이음5G' 솔루션을 시범 구축하며 새로운 사업 모델 발굴에 나선다.

LG전자는 8일 서울 마곡 LG사이언스파크에서 한국철도공사(코레일)와 '이음5G 기반 철도 분야 디지털경영혁신'을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 10일 밝혔다. 협약식에는 조주완 LG전자 CEO, 한문희코레일 사장 등이 참석했다.

양사는 이번 협약에서 △철도 시설물 내 이음5G 네트워크 시범 구축 △철도 분야 서비스 및 운영에 특화된 기술 개발과 검증 △새로운 사업 모델 발굴 등을 진행하기로 했다.

이음5G는 스마트 팩토리, 스마트 오피스 등 특정 공간에 제공하는 맞춤형 5G 네트워크다. 상용망이 아닌 전용 주파수를 사용해 데이터 전송속도가 빠르고 안정성과 보안성이 뛰어나다.

LG전자는 3만여 건의 통신 특허 등 글로벌 최고 수준의 기술력과 스마트 공장, 대학병원, 물류센터 등 다양한 공간에서 시범 운영을 통한 노하우를 갖췄다. 최근 한국네트워크산업협회가 국내 개발·생산 여부를 심사해 부여하는 '국산 네트워크 장비 인증'을 이음5G 솔루션 가운데 처음으로 획득하기도 했다.

양사는 LG전자가 보유한 이음5G 기술을 바탕으로 철도 분야 사업 운영에 디지털 전환(DX)을 함께 가속화하기로 했다.

서울역을 시작으로 시흥차량기지, 구로변전소 등 3곳의 철도 시설물에 이음5G 솔루션 실증 사업을 전개한다. 국내 철도 시설물에 이음5G 솔루션이 적용되는 것은 이번이 처음이다.

서울역은 승강장의 CCTV와 경보 시스템에 이음5G 솔루션을 적용해 이용 고객의 안전을 높인다. 예를 들어 선로에서 낙상이 감지되었을 때 해당 경보를 움직이는 열차로 빠르게 전송해 사고를 예방한다.

시흥차량기지에서는 열차에 설치된 각종 센서로 차량 상태를 실시간으로 전송받아 적절한 시점에 정비를 진행하는 '상태기반유지보수(CBM)'에 이음5G 솔루션을 적용한다. 고장이 발생한 후 또는 정해진 주기를 기반으로 정비하는 방식 대비 운영 효율성이 뛰어나 선호되는 방식이다.

LG전자와 코레일은 장기적으로 서울역과 시흥차량기지 등 실제 철도시설물과 동일한 3차원 가상 세계를 만들어 데이터를 수집한다. 해당 데이터를 바탕으로 현실 세계를 통합 관제하는 '디지털트윈'을 구축할 계획이다. 많은 양의 데이터를 빠르게 주고받아야 하는 디지털 트윈 구축을 위해 이음5G는 필수적인 구성 요소로 꼽힌다.

LG전자는 8일 LG사이언스파크에서 코레일과 '이음5G 기반 철도 분야 디지털경영혁신'을 위한 업무협약을 체결했다. 사진은 왼쪽부터 LG전자 조주완 CEO, 코레일 한문희 사장. /사진제공= LG전자

이 밖에도 양사는 LED 사이니지, 안내와 물류 로봇, 웨어러블 장비 등 이음5G 기반의 다양한 솔루션 실증 사업을 통해 철도 분야에 특화된 이음5G 사업 모델을 발굴하는 데 힘을 합친다.

한문희 코레일 사장은 "철도역과 열차가 새로운 기술의 경연장이 되고, 이용객이 눈으로 직접 보고 느낄 수 있는 생활 속의 디지털 혁신을 구현하도록 전문 기업들과의 협업을 강화하면서 철도산업의 새로운 표준모델을 만들어가겠다"고 밝혔다.

조주완 LG전자 CEO는 "LG전자의 B2B(기업간거래) 사업은 단품 공급에서 멈추지 않고 고객이 머무는 공간 내 필요한 다양한 솔루션을 더하는 고부가 사업으로 지속 확장할 계획"이라며 "이음5G 역시 관제, 안전, 유지보수 솔루션 등을 더해 철도 산업의 디지털 전환에 기여할 것"이라고 말했다.

시장조사업체 마켓앤마켓에 따르면 글로벌 이음5G 시장 규모는 지난해 약 20억 달러(약 2조 7500억)에서 2028년 약 118억 달러(약 16조 2400억)에 이를 전망이다. 연평균 성장률은 약 42%다.

한지연 기자 vividhan@mt.co.kr

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