경기도 “5호선 연장 김포시 의견대로... 예타 면제도 필요” 대광위에 제출

21일 오전 '서울동행버스'가 운행을 시작했다. 서울시가 운영하는 이 버스는 김포시 풍무동 홈플러스~김포공항역 구간 등을 잇는다. /뉴스1

경기도가 서울지하철 5호선 연장과 관련해 김포시의 의견을 반영한 노선 계획안을 지난 18일 대도시권광역교통위원회(대광위)에 제출했다고 21일 밝혔다. 대광위는 지자체가 제출한 노선안을 토대로 21일 평가단의 검토 과정을 거쳐 이달 말 지하철 5호선 연장 최종노선안을 발표할 예정이다.

지하철 5호선 연장사업은 서울 방화역에서 김포 장기역까지 약 28㎞ 구간을 신설하는 사업이다. 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 이후 추진되고 있다. 그러나 검단 신도시 구역 내 역사 설치 개수를 두고 김포시와 인천시가 대립하고 있다.

인천시는 교통 인프라가 부족한 검단 신도시 지역에 최소 3개 역을 설치해 ‘U자’ 노선을 구축해야 한다고 주장하고 있다. 그러나 김포시는 검단 신도시 북쪽을 지나는 노선을 주장하며, 검단 신도시에는 역사 1개를 신설해야 한다고 맞서고 있다.

이와 관련해 김동연 경기도지사는 최근 김포골드라인의 혼잡 완화를 위해 지하철 5호선 연장 노선의 신속한 확정과 예비타당성조사 면제를 정부에 촉구했다.

김 지사는 “경기도와 김포시가 내놓은 노선안이 가장 합리적일 것”이라며 “김포골드라인 혼잡 문제로 많은 주민들이 고통받고 있으며, 노선 결정 권한을 갖고 있는 대광위가 신속히 결정해 하루라도 빨리 주민들의 고통을 해소해야 한다”라고 밝혔다.

경기도와 김포시는 노선 결정 후에도 신속한 사업 추진을 위해 예비타당성 조사 면제가 필요하다는 입장이다. 경기도는 2030년으로 예정된 김포 한강2 공공주택지구 입주가 시작되면 김포골드라인의 혼잡도가 절정에 이를 것으로 보고 있다.

[권상은 기자]

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