동부건설 컨소시엄 “영도조선소부지 부지 개발 계획 없어”

“기업가치 보고 결정한 것”

[이데일리 정두리 기자] 동부건설 컨소시엄이 영도조선소부지 부지 개발 계획이 없음을 24일 밝혔다.

동부건설 컨소시엄은 “한진중공업과의 사업적 시너지와 되살아나는 조선업에 대한 기대 등 사업적 가치를 보고 인수에 참여하게 됐고 영도조선소부지는 부산에서도, 조선업계에서도 상징적인 곳인 만큼 개발이 아닌 조선업을 영위해 나갈 수 있도록 할 것”이라며 “개발설은 확인되지 않은 사실무근”이라고 반박했다.

재무적 투자자로 참여한 NH PE-오퍼스PE는 법정관리에 들어간 기업을 정상경영 상태로 회생시키기 위해 구성된 ‘기업재무안정펀드’다. 즉 개발사업 이익을 목적이 아닌 기업 정상화와 지역경제 재생, 활성화, 고용증대라는 공공적 성격을 가지고 투자의사를 결정했다는 것이다.

동부건설 컨소시엄은 “한진중공업은 방산 특수선 건조에 특화돼있어 안정적인 매출을 기대할 수 있다”면서 “최근 조선업이 다시 활기를 띠는 점도 기대할 만하다”고 밝혔다.

한진중공업은 국내 최초 경비정 건조를 시작으로 국내 방위산업체 1호 기업으로 지정돼 있다. 방산물자인 함정을 실질적으로 건조할 수 있는 국내 조선소 5개사 중 하나로 수송함, 상륙함, 공기부양선, 고속정 등 다양한 특수선 건조 실적을 보유하고 있다. 또한 함정 이외에도 해양대 실습선, 해경 경비함, 훈련지원정 등 특수선 분야에서도 기술력을 인정받아 경쟁사 대비 수주 우위를 유지하고 있다.

동부건설 컨소시엄은 “한진중공업은 함정 설계 및 건조에 필요한 전문인력과 최신 시설 및 첨단 기술을 보유하고 있으며 수상함 시장에서는 독보적인 경쟁 우위를 갖고 있기 때문에 지속적이고 안정적인 수주 물량 확보가 가능하다”면서 “특히 정부가 선박수요 창출 정책의 일환으로 함정 및 공공선박의 발주 규모를 확대하는 등에 따라 향후 성장성이 기대된다”고 봤다.

상선 부분의 정상화도 기대하고 있다. 한진중공업은 1995년 동양 최초로 멤브레인형 LNG선 ‘한진평택호’를 건조에 성공한 이후 2000년까지 총 4척의 LNG선을 완성했다. 특히 2007년에는 동양 최초로 멤브레인(Membrane)형 LNG선 건조에 성공했고 3년 전인 2017년에는 세계 첫 5100t급 LNG벙커링선도 건조해냈다.

이어 동부건설 컨소시엄은 “특수선 외 중소형 상선건조, 선박의 개조 및 수리 등의 활성화를 통한 조선업 성장을 고려하는 상황에서 인력 보유는 꼭 필요한 전제 조건일 수 밖에 없어 고용승계도 뒤따라야 한다고 보고 있다”면서 “한진중공업처럼 기업 정상화가 신속히 이뤄질 수 있는 기술 재료와 발전 가능성이 풍부한 회사를 부지 개발 이익 하나만으로 인수하겠다는 것은 억측”이라고 설명했다.