中 조선사 잇단 통합...국내 중형업체 '위협'

현대重·대우조선엔 긍정적 불구

중형조선소들 일감 빼앗길 우려

중국 조선업체들이 잇따라 통합을 하며 가뜩이나 어려운 국내 중형 조선업체들을 위협하고 있다. 이들의 통합이 현대중공업과 대우조선해양의 기업결합심사에는 긍정적이지만 중형조선소들은 벌크선에 이어 탱커선까지도 중국에 뺏길 수 있다고 우려한다.

21일 업계에 따르면 중국 1·2위 조선소인 중국선박공업(CSSC)과 중국선박중공업(CSIC)이 지난 1일 중국 상하이거래소에 기업결합심사 서류를 제출한 데 이어 중국 조선업계 4위로 꼽히는 중국초상국공업(CMIH)과 중국국제해운컨테이너그룹(CIMC), 중국항공공업 인터내셔널홀딩스(AVIC INTL)가 전략적 합병 논의에 들어갔다.

이 같은 중국 업체들의 통합 움직임은 국내 조선업체들에는 복합적인 영향을 미친다. 일단 기업결합심사를 앞둔 현대중공업과 대우조선해양에는 간접적으로 긍정적 영향이 기대된다. 중국 역시 크고 작은 조선소 간 기업결합심사를 진행하고 있는 만큼 이들 두 조선소의 합병을 반대하기 어려운 입장이기 때문이다. 삼성중공업에도 큰 영향은 없다는 게 전문가들의 평가다. 기술력이 차이가 큰 만큼 오히려 한국 조선사의 계약선가가 높아질 수도 있다는 분석도 나온다.

하지만 국내 중형 조선업체에는 큰 위협이 될 가능성이 높다. 이미 벌크선을 중국 조선소에 대부분 뺏긴 상황에서 최근 탱커 시장까지 위협을 받고 있는 모양새이기 때문이다. 조선업체의 한 관계자는 “지난달 그리스 선주들이 한국보다 5~10% 싼 가격을 제시한 중국 조선소에 아프라막스 탱커를 대거 발주했다”며 “벌크선에 이어 중국 조선소들이 공격적으로 탱커 시장에 밀려오고 있다”고 지적했다./박한신기자

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