현대차 노조, 로봇과 전면전... “노사합의 없이 1대도 안 돼”

‘아틀라스’ 年 유지비 1400만원... 현대차 평균 연봉 1억3000만원

현대차 노조가 휴머노이드 로봇의 생산 현장 투입에 대해 “노사 합의 없이는 단 한 대도 받아들일 수 없다”며 22일 공개 반대 입장을 밝혔다. 현대차그룹이 이달 초 세계 최대 IT·전시회인 ‘CES 2026’에서 공개한 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 겨냥한 것으로, 향후 생산 현장에서 로봇 투입이 본격화하면 노조와 갈등은 피할 수 없을 전망이다.

전국금속노조 현대차지부는 22일 배포한 소식지를 통해 “해외 물량 이전과 신기술 도입(로봇 자동화)은 노사 합의 없는 일방통행”이라며 “절대 용납할 수 없다”고 밝혔다. 노조는 특히 “로봇을 생산 현장에 투입하게 되면 고용 충격이 예상된다”며 “노사 합의 없이 단 1대의 로봇도 현장에 들어올 수 없다는 점을 명심하라”고 했다.

CES 2026에서 공개된 ‘차세대 전동식 아틀라스 연구형 모델’(왼쪽)과 ‘차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델’./현대차그룹

현대차그룹은 앞서 이달 6~9일(현지 시각) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026에서 휴머노이드 로봇 아틀라스를 처음으로 대중에 공개하고, 향후 ‘피지컬 AI’ 기업으로서 로봇을 핵심 성장 축으로 육성하겠다고 발표했다. ‘2028년까지 아틀라스 3만대 양산 체제’를 구축해 미국에 로봇 생산 거점을 구축하고, 향후 제조 현장에 단계적으로 투입하겠다는 로드맵도 제시했다. 시장에선 현대차의 ‘아틀라스’ 호평이 이어졌고, 현대차 주가도 급등했다.

노조는 이에 대해 “현대차 주력 사업은 ‘자동차 생산 및 판매’”라면서도 “최근 현대차 주가가 폭등하며 시가총액 3위까지 올라선 핵심 이유는 피지컬 AI(로봇) 기업으로 재평가되고 있기 때문”이라고 했다. 그러면서 “웃어야 할지 울어야 할지 단순 자동차 제조사를 넘어 로봇·AI 기업으로 가치가 매겨지고 있다”고 했다.

현대차가 제시한 로봇 기술이 기업 가치에는 긍정적으로 작용할 수 있지만, 노조 입장에서는 고용 불안과 노동 구조 재편으로 이어질 수 있다는 우려를 드러낸 것이다. 노조는 비용 구조를 제시하며 로봇 도입이 결국 인력 감축으로 이어질 가능성이 크다고 주장했다.

현대차노조 소식지. 미국 공장으로 물량 이전, 로봇 투입에 반대하는 입장이 담겨있다.

노조는 “평균 연봉 1억원을 기준으로 24시간 가동 시 3명의 인건비는 연 3억원이 들지만, 로봇은 초기 구입비 이후 유지비만 발생한다”며 “장기적으로 이익 극대화를 추구하는 자본가에 좋은 명분이 된다”고 했다. 그러면서 “현대차에서 인건비 절감을 위한 AI 로봇 투입이 가시화되고 있다”고 했다.

업계에선 ‘아틀라스’ 같은 휴머노이드 로봇의 연간 유지 비용을 대당 1400만원 수준으로 예상한다. 반면, 현대차그룹 주요 상장 계열사의 인건비는 1인당 연간 1억3000만원 수준이다. 휴머노이드 로봇은 스스로 배터리를 교체하는 시간을 제외하고는 사실상 24시간 내내 일할 수 있다.

해외 생산 물량 확대에 따른 국내 고용 불안도 문제 삼았다. 노조는 국내 공장의 생산 물량 부족이 미국 조지아주에 있는 현대차 메타플랜트(HMGMA)로 물량이 이전된 데 따른 결과라고 주장했다. 현대차는 HMGMA의 현재 연산 30만대 규모 설비를 2028년까지 50만대로 확대할 계획이다.

노조 집행부는 로봇 투입과 물량 이전 등에 대해 “결코 용납할 수 없다”며 “노사 관계 파탄을 원한다면 그 끝을 보여주겠다”고 했다.

[이정구 기자]

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