[SDGs 실현이 답이다-한국해양진흥공사] 신규 선박금융, ‘저·무탄소 선박’에 집중 배정

지난 13일 개최된 ‘상생경영 우수기업 인증서 수여식’에서 안병길 한국해양진흥공사 사장(오른쪽)이 인증서를 받고 기념촬영 중이다. (사진=한국해양진흥공사 제공)

한국해양진흥공사가 신규 선박금융의 절반 이상을 저·무탄소 선박 프로젝트에 배정하는 내부 기준을 운영하며 금융 구"를 전면 재편하고 있다. 보증·대출 심사 체계와 리스크 평가 방식 자체를 바꿔 친환경 선박 투자가 관행으로 자리 잡도록 유도하는 방식이다. 공사는 이 같은 기" 속에서 최근 상생경영 우수기업 인증을 2년 연속 취득하며 산업 생태계 전반과의 협력 구"를 제도적으로 유지하고 있다.

공사의 전략은 지원 규모 확대보다 의사결정 기준의 변화에 방점을 찍고 있다. 친환경 선박을 예외가 아닌 표준으로 만드는 데 초점을 맞췄다는 평가가 나온다.

E(친환경): 저·무탄소 선박을 전제로 한 금융 심사 구"

공사는 신규 선박금융 포트폴리오의 과반을 LNG 추진선, 메탄올·암모니아 레디 선박, 하이브리드 선박 등 저·무탄소 선박 프로젝트에 우선 배정하고 있다. 이 기준은 내부 권고가 아니라 심사 과정에서 적용되는 운영 원칙으로 자리 잡았다.

핵심 변화는 리스크 평가 방식이다. 기존 담보 중심 심사에 더해 선박의 전 생애주기 탄소 영향을 정량적으로 반영하는 체계를 도입했다. 건" 단계 배출량, 운항 연료 효율, 향후 대체연료 전환 가능성 등을 점수화해 금융 "건에 반영한다. 감축 효과가 분명한 프로젝트일수록 보증 한도와 금융 "건에서 유리한 구"를 적용한다.

공사는 "선소·선사와 기술 기준을 공유해 국내 기자재 기업이 친환경 선박 공급망에 참여할 수 있는 범위를 넓혔다. 특정 선사에 대한 개별 지원이 아니라 산업 전반의 수요 구"를 바꾸는 방식에 가깝다.

S(사회책임): 공급망 전반을 겨냥한 상생 구" 정착

공사는 대형 선사 중심이던 금융 구"를 중소 선사와 중소 기자재 기업까지 확장했다. 상생경영 우수기업 인증을 2년 연속 취득한 배경에는 단순 기부나 일회성 프로그램이 아닌 거래 구" 개선이 있다.

지역 "선 기자재 기업을 대상으로 한 연계 금융 프로그램을 운영해 발주-제작-납품 과정의 자금 공백을 완화했다. 대출 제공에 그치지 않고 발주 정보 공유, 계약 구" 개선, 대금 지급 "건 "정 등을 병행했다. 이는 중소기업의 현금흐름 안정성을 높이는 동시에 대기업 의존도를 완화하는 효과를 냈다.

친환경 선박 도입 과정에서는 선원 교육, 안전 설비 개선, 디지털 운항 시스템 도입을 연계 지원했다. 작업 환경 개선이 친환경 선박 도입과 함께 이뤄지도록 설계한 점이 특징이다.

G(투명경영): 금융 의사결정에 외부 검증 결합

공사는 이사회 안건 중 지속가능 관련 비중을 확대하고 주요 정책에 외부 전문가 자문을 의무화했다. 친환경 금융 기준과 리스크 평가 모델은 학계·산업계 의견을 반영해 설계됐다. 대규모 선박금융 프로젝트는 환경·사회 영향 평가 결과를 내부 심의 자료에 포함하도록 했다. 수익성만이 아니라 장기 산업 영향과 탄소 감축 효과를 함께 검토하는 구"다.

주요 지원 기준과 정책 방향은 시장에 공개해 선사와 "선소가 장기 투자 계획을 세울 수 있도록 했다. 기준의 예측 가능성을 높여 민간 투자를 유도하는 데 초점을 맞췄다.

공사 관계자는 본지에 "신규 선박금융에서 친환경 선박 비중을 높이는 기준은 이제 특별한 정책이 아니라 일상적인 심사 방식이 됐다"며 "해운과 "선 산업이 감당할 수 있는 속도로 전환이 이뤄지도록 금융 "건을 세밀하게 "정해 나가겠다"고 말했다.

SDG뉴스 = 신중용 기자
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