[장지현 기자]
올해 11월 글로벌 선박 발주 감소세가 이어진 가운데 한국이 중국의 수주 점유율에 비해 다소 밀린 것으로 나타났다.
5일 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난 11월 글로벌 선박 발주량은 513만CGT(표준선 환산톤수·152척)로 전년 동기 대비 1% 감소했다. 올해 1~11월 누적 발주량은 4499만CGT(1627척)로 전년 대비 37% 감소한 수준으로 집계됐다.
11월 한국은 197만CGT(40척)를 수주해 중국(258만CGT·100척)에 이어 수주량 2위를 기록했다. 수주 점유율은 한국 38%, 중국 50%이다. 지난달 말 기준 글로벌 수주 잔량(남은 건조량)은 전월 대비 120만CGT 감소한 1억 6840만CGT였다.
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중국 코스코해운사 선박에 컨테이너들이 선적해있다. 사진=연합뉴스 |
올해 11월 글로벌 선박 발주 감소세가 이어진 가운데 한국이 중국의 수주 점유율에 비해 다소 밀린 것으로 나타났다.
5일 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난 11월 글로벌 선박 발주량은 513만CGT(표준선 환산톤수·152척)로 전년 동기 대비 1% 감소했다. 올해 1~11월 누적 발주량은 4499만CGT(1627척)로 전년 대비 37% 감소한 수준으로 집계됐다.
11월 한국은 197만CGT(40척)를 수주해 중국(258만CGT·100척)에 이어 수주량 2위를 기록했다. 수주 점유율은 한국 38%, 중국 50%이다. 지난달 말 기준 글로벌 수주 잔량(남은 건조량)은 전월 대비 120만CGT 감소한 1억 6840만CGT였다.
국가별 수주 잔량을 살펴보면 중국이 1만 369CGT(62%), 한국이 3376만CGT(20%)을 기록했다.
클락슨 신조선가지수는 184.33으로 전월 대비 0.54포인트 하락했다.
선종별 선가는 액화천연가스(LNG) 운반선 2억 4800만달러, 초대형 원유운반선(VLCC) 1억 2750만달러, 초대형 컨테이너선 2억 6400만달러다.
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