좌석 폭 기존 436㎜에서 480㎜로
서울역과 인천국제공항을 잇는 공항철도에 새 전동차가 12월까지 순차적으로 투입된다.
14일 공항철도에 따르면 새로 제작 중인 전동차 9편성 가운데 1편성(6칸)이 15일부터 운행을 시작한다. 이 전동차는 출퇴근 시간대 인천공항 제2여객터미널∼서울역 구간을 각각 왕복 2차례, 하루 총 4회 운행한다. 다음 달 17일부터 2편성이 추가 투입되며, 12월까지 나머지 6편성이 모두 투입될 예정이다.
새 전동차는 최고 시속 150km로 기존 차량보다 40km 빠른 준고속 열차로 설계됐다. 주요 설비의 고장 여부를 실시간으로 확인할 수 있는 모니터링 시스템을 갖췄으며, 공기청정기와 자외선 살균기를 설치해 위생과 편의성을 강화했다. 좌석 폭은 기존 436mm에서 480mm로 넓혔고, 소음 저감 설비도 확충했다.
14일 공항철도에 따르면 새로 제작 중인 전동차 9편성 가운데 1편성(6칸)이 15일부터 운행을 시작한다. 이 전동차는 출퇴근 시간대 인천공항 제2여객터미널∼서울역 구간을 각각 왕복 2차례, 하루 총 4회 운행한다. 다음 달 17일부터 2편성이 추가 투입되며, 12월까지 나머지 6편성이 모두 투입될 예정이다.
새 전동차는 최고 시속 150km로 기존 차량보다 40km 빠른 준고속 열차로 설계됐다. 주요 설비의 고장 여부를 실시간으로 확인할 수 있는 모니터링 시스템을 갖췄으며, 공기청정기와 자외선 살균기를 설치해 위생과 편의성을 강화했다. 좌석 폭은 기존 436mm에서 480mm로 넓혔고, 소음 저감 설비도 확충했다.
현재 공항철도는 검암·계양·김포공항역 등 주요 환승 구간을 중심으로 출근 시간대 혼잡도가 최대 190%에 이른다. 그러나 새 전동차가 모두 투입되면 검암∼서울역 구간의 배차 간격이 6분에서 4분대로 줄고, 혼잡도는 약 140% 수준으로 완화될 것으로 예상된다.
황금천 기자 kchwang@donga.com
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