대한항공이 장거리 여객기 이코노미 좌석에 '닭장 배열'로 불리는 3-4-3 배열 도입을 추진하면서 승객 불편 논란이 일고 있습니다.
11일 항공업계에 따르면 대한항공은 B777-300ER 기종 11대의 이코노미 좌석을 기존 3-3-3 배열에서 3-4-3 배열로 변경하는 방안을 검토 중입니다.
해당 배열은 좌석 수를 최대 37석까지 늘릴 수 있는 반면, 좌석 좌우 간격이 약 1인치(2.6cm) 좁아져 장거리 비행 시 불편이 커질 수 있다는 우려가 제기됩니다.
대한항공은 당초 일등석을 없애고 '프리미엄 이코노미' 좌석을 도입하는 일반석 고급화 계획을 밝혔으나, 이와 함께 일반 이코노미 좌석을 더 촘촘히 배치하려는 움직임에 대해 수익성만 중시한다는 비판이 나오고 있습니다.
현재 대형항공사들은 주로 3-3-3 배열을 유지하고 있으며, 3-4-3 배열은 주로 저비용항공사(LCC)에서 활용해 왔습니다.
논란이 커지자 대한항공은 "신규 좌석 개조는 다각도로 검토 중이며 아직 확정된 사항은 없다"며 "프리미엄 이코노미 도입을 포함해 전반적인 좌석 개편을 준비하고 있다"고 밝혔습니다.
11일 항공업계에 따르면 대한항공은 B777-300ER 기종 11대의 이코노미 좌석을 기존 3-3-3 배열에서 3-4-3 배열로 변경하는 방안을 검토 중입니다.
해당 배열은 좌석 수를 최대 37석까지 늘릴 수 있는 반면, 좌석 좌우 간격이 약 1인치(2.6cm) 좁아져 장거리 비행 시 불편이 커질 수 있다는 우려가 제기됩니다.
대한항공은 당초 일등석을 없애고 '프리미엄 이코노미' 좌석을 도입하는 일반석 고급화 계획을 밝혔으나, 이와 함께 일반 이코노미 좌석을 더 촘촘히 배치하려는 움직임에 대해 수익성만 중시한다는 비판이 나오고 있습니다.
현재 대형항공사들은 주로 3-3-3 배열을 유지하고 있으며, 3-4-3 배열은 주로 저비용항공사(LCC)에서 활용해 왔습니다.
논란이 커지자 대한항공은 "신규 좌석 개조는 다각도로 검토 중이며 아직 확정된 사항은 없다"며 "프리미엄 이코노미 도입을 포함해 전반적인 좌석 개편을 준비하고 있다"고 밝혔습니다.
제작 | 이 선
#지금이뉴스
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