예장공원에서 정상까지…2025년 11월부터 운행 예정
디자인에 서울만의 특성 담아…생태환경 보호책 마련
(서울시 제공) |
(서울=뉴스1) 윤다정 박우영 기자 = 서울시가 서울만의 독특한 디자인을 담은 '남산 곤돌라' 설계·시공에 본격적으로 착수한다. 내년부터는 남산 주변 지역과 곤돌라를 연계할 수 있는 프로그램을 마련하는 방안을 고민하고, 2025년 11월쯤 시민들에게 곤돌라를 선보이는 것을 목표로 하고 있다.
서울시는 과거 두차례 보류됐던 남산 곤돌라 조성사업을 재추진하기 위한 기본계획을 수립하고 6일 총 공사비 400억원 규모의 설계·시공 일괄 입찰공고를 게시했다고 밝혔다.
곤돌라는 명동역에서 200m 떨어진 예장공원(하부승강장)에서 남산 정상부(상부승강장)까지 총 804m를 운행한다.
캐빈 25대(10인승)를 운행해 시간당 1600명 정도의 남산 방문객을 수송할 계획이다. 시는 이용객을 연간 189만명 정도로 추산하고 있으며 객단가는 8000원으로 책정했다. 공사 비용 회수 가능 시기는 5년으로 잡고 있다.
오승민 서울시 도시정비과장은 "올해까지는 곤돌라 설치에 대한 고민을 했다면 내년에는 요금 체계, 프로그램 등을 함께 고민할 것"이라며 "경로우대 등 일반적 요금 할인은 다 들어간다. 주변과 연계되는 프로그램도 새로 마련하려 한다"고 말했다.
다만 기후동행카드와의 연계 방안에 대해서는 "기후동행카드는 대중교통 체계라고 생각한다"며 "검토하지 않았다"고 밝혔다.
곤돌라 캐빈 디자인에는 업계 및 서울시 디자인본부와 협력해 서울만이 갖고 있는 특성을 담아낸다는 계획이다.
오 과장은 "비용 문제, 공정 라인을 새로 만들어야 하는 점 등이 어려워 기존 폼을 사용할 수밖에 없다"면서도 "대신 외관, 내장에 추가할 수 있는 부분, 프레임을 건드리지 않는 부분에 대해서는 바꿀 수 있는 부분을 바꿔 서울시만의 독특한 캐빈을 만들려 한다"고 말했다.
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시는 최근 곤돌라와 관련해 제기된 환경 훼손·학습권 침해 문제에 대해 환경단체·인근 주민과도 공감대를 형성했으며, 논의 내용은 입찰안내서에 반영했다.
입찰안내서의 주요 내용은 △남산 생태환경을 고려한 지주 위치 선정과 공사 중 친환경 공법 적용 △인근 주민, 상인, 학교 등 사생활과 학습권 보호 대책 마련 △곤돌라 선하지 안전 대책과 사유지 영향 최소화 방안 마련 △공사·운영 시 소음, 분진 발생 최소화 방안 마련 등이다.
구체적으로 캐빈과 케이블을 지지하는 지주는 생태환경보전지역을 벗어나도록 해 총 4개를, 가이드타워는 3개를 설계하도록 했다. 또한 경관을 조망할 수 있으며 자재 창고로 활용되고 있는 위치에 상부 승강장을 설치하도록 할 방침이다.
또한 이미 훼손된 산책길 옆으로 공사 차량이 오갈 수 있도록 하는 등 환경 훼손을 최소화하겠다는 계획이다. 오 과장은 "필요하다면 헬기까지 동원할 생각도 있다"며 "제안자가 선정되면 협의할 생각이고, 그런 부분에 대해 입찰사에 명확히 하고 가점을 부여할 것"이라고 밝혔다.
사생활·학습권 보호와 관련해서는 "곤돌라와 가장 가까운 것이 리라초, 리라아트고인데 75m로 멀지 않다"며 "능선 뒤로 곤돌라가 지나고 수풀이 우거져 있어 곤돌라가 보이지 않는다. 이런 부분에 대해 학교 관계자들에게 설명했고 다 이해했다"고 말했다.
서울시는 내년 상반기 시공사를 선정하고 설계 단계에서 주민설명회를 개최할 예정이다. 2025년 11월부터는 시민들이 곤돌라를 이용할 수 있도록 할 방침이다.
또한 곤돌라의 운영 수익금 전액을 다양한 생태보전 사업에 활용하기 위해 남산 생태여가 기금(가칭)을 신설할 계획이다.
기금으로 마련된 공공재원은 시민단체 및 전문가들과 함께 마련한 '남산~명동 일대 생태여가 활성화' 계획에 따라 '가장 생태적인 남산'을 조성하기 위한 세부사업에 활용된다.
한편 서울시에 따르면 최근 시민 1000명 대상으로 이뤄진 ㈜한국리서치 여론조사에서 80.7%가 남산 곤돌라 도입에 찬성한다고 답했다.
여장권 서울시 균형발전본부장은 "생태와 여가가 조화를 이루는 '지속가능한 남산 프로젝트'의 핵심인 곤돌라 사업을 본격 시작한다"며 "곤돌라가 설치되면 편리하게 남산 정상부까지의 도심 경관을 즐길 수 있을 것"이라고 말했다.
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