이스타항공, 오늘 회생계획안 법원 제출

내년초 운항 목표

공익·회생채권 2700억원 이상

채권자 66.7% 동의 받아야 인수 종결

17일 이스타항공이 회생계획안을 서울 회생법원에 제출할 예정이다. 인천국제공항 계류장에 이스타항공 항공기가 보인다. 연합뉴스

[헤럴드경제]이스타항공이 서울회생법원에 회사 정상화 방안이 담긴 회생계획안을 제출할 예정이다.

17일 이스타항공 관계자는 "제출기한인 오늘 법원에 회생계획안을 제출한다"고 밝혔다.

이스타항공은 회생계획안에 주요 채권단으로부터 취합한 채권 신고액을 명시했다. 공익채권으로 분류되는 지난 5월 31일까지의 체불임금과 퇴직금 등은 700억원 이상이며, 리스사와 카드사 등에 지급해야 하는 회생채권은 2000억원이 넘는 것으로 알려졌다.

이스타항공은 인수자인 ㈜성정으로부터 받은 인수대금 1087억원을 채권 변제에 활용한다. 공익채권은 100% 지급해야 하므로 회생채권 변제 등에 나머지 300억원가량만 활용될 수 있다.

법원이 채권자들의 이의 신청을 받아 회생채권조사확정 재판을 진행한다. 회생계획안의 동의를 묻는 관계인 집회는 11월께 열릴 것으로 전망된다.

관계인 집회에서 회생계획안에 대한 채권자 3분의 2 이상의 동의를 받아야 하지만, 낮은 변제 비율 때문에 부결될 수 있다는 우려도 나온다.

다만, 관계인 집회에서 채권자 동의를 받지 못해 부결되더라도 법원이 회생계획안을 강제 인가할 수 있다.

관계인 집회 5영업일 이전 인수자가 인수대금을 납부하는 것이 일반적이지만, 성정은 자금력에 대한 우려를 불식하기 위해 이르면 다음달 인수대금 잔금을 조기 납입하는 방안을 검토 중이다.

이스타항공은 회생계획안 통과를 위해 채권단 설득에 노력하는 동시에 운항 재개에도 속도를 낼 방침이다.

이스타항공은 12월 국토교통부 항공운항증명(AOC)을 재취득하고, 내년 초 국내선부터 운항을 재개한다는 목표를 세웠다. 지난해 3월 모든 노선 운항을 중단해 AOC 효력이 상실된 상태다.

이스타항공은 현재 보유 중인 787-800 여객기 2대와 추가로 1대를 리스해 총 3대로 국내선 운항을 하고, 국내 운항이 금지된 보잉 737 맥스 2대는 반납을 추진하고 있다.

이스타항공 관계자는 "채권자와 잘 합의해 계획대로 인수 절차를 마무리할 것"이라며 "회생계획안이 승인되면 본격적인 정상화에 돌입하게 된다"고 말했다.

why37@heraldcorp.com

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