"한시가 급하다"..車업계, 여야에 3차 추경안 조속 처리 호소

자동차산업협회 "車산업 생태계적 위험 심화"

5월 전년比 車수출 57.6%, 생산 36.9% 감소

정부 3차 추경안에 3.1조 긴급유동성 지원 포함

한국자동차산업협회가 지난 4월 14일 개최한 제5차 FAM에서 정만기 회장이 인사말을 하고 있다.

[이데일리 이승현 기자] 코로나19로 인해 최악의 경영위기를 겪고 있는 자동차업계가 주력산업에 대한 긴급 유동성 지원 등이 포함된 정부의 3차 추가경정예산안이 통과시켜줄 것을 여야에 호소했다.

한국자동차산업협회는 23일 “국내 자동차산업은 코로나19 영향으로 최근 글로벌 수요급감, 공급망 관리 리스크 확대, 부품업체 등 취약기업을 중심으로 한 경영위기 가속화 등으로 산업의 생태계적 위험이 심화되고 있다”며 이같이 밝혔다.

협회에 따르면 국내 자동차산업은 미국, 유럽 등 대부분 주요지역에서의 수요 급감세 지속으로 최근 수출 및 생산실적이 급격히 악화되고 있으며, 이에 따라 완성차업체에 납품하는 부품업체들은 일감부족 등으로 재정위기가 심화되고 있다. 지난 5월 국내 자동차산업 실적을 보면 전년동월과 비교해 수출은 57.6%, 생산은 36.9% 감소했다.

특히 재무구조가 취약한 저신용등급의 부품업체들은 금융기관으로부터 자금조달을 받기 쉽지 않아 도산위기에 처해 있다. 실제로 현대차 2차 협력업체인 명보산업은 최근 경영난 악화로 사업을 철수하면서 팰리세이드 등 인기차종 생산차질 우려까지 발생했다.

협회 측은 “자동차산업의 경우는 3만 여개의 부품으로 조립되는 일괄공정 시스템산업으로 1개 부품이라도 수급차질이 생기면 완성차 생산이 중단돼 산업생태계적으로 안정적인 공급망 관리가 무엇보다 중요하다”며 “완성차 및 부품제조업뿐만 아니라 생산소재, 판매수리, 운수이용 및 보험·금융 등 활용지원 등 광범위한 전후방 산업을 가지고 있어 국가경제 및 국내 고용에 미치는 영향이 지대하다”고 긴급 지원 필요성을 강조했다.

협회는 “지난 4월 대정부 건의를 통해 기업어음 국책금융기관 매입, 신용보증기금의 P-CBO 매입규모 확대, 금융기관의 만기연장, 수출금융 지원 등 자동차 부품 및 완성차 업체에 대한 유동성 공급확대를 요청한 바 있다”며 “코로나19 대응 FAM(Finance Automobile Meeting) 6차례 개최, 자동차 부품업계 지원을 위한 상생특별보증 업무협약 등을 통해 부품기업에 금융기관 프로그램을 소개하고 원활한 자금 조달 지원을 위해 다각도로 노력해 왔다”고 말했다.

이에 정부는 4번에 걸쳐 자동차산업을 위한 금융지원 정책을 발표했고 정책 집행을 위한 예산 확보를 위해 지난 4일 국회에 3차 추경 예산안을 제출했다. 정부에서 국회에 제출한 3차 추경예산에는 소상공인/중소·중견기업 긴급자금 1.9조원, 주력산업·기업 등에 대한 긴급 유동성 지원에 3.1조원 등 총 5조원 규모의 실질적인 금융지원 계획이 포함돼 있다.

정만기 자동차산업협회 회장은 “정부가 마련한 대책들이 현장에서 이행되기 위해서는 3차 추경안이 국회에서 조속해 통과되는 것이 중요하다”며 “여야를 떠나 코로나 확산으로 위기에 처한 우리 산업을 살린다는 차원에서 국회의 적극적인 역할이 필요하다”고 호소했다.