플랫폼 택시 시대가 온다

각 플랫폼 공격적 행보 눈길

[이코노믹리뷰=최진홍 기자] 국내 모빌리티 업계에 본격적인 플랫폼 택시 시대가 열릴 전망이다. 택시와의 협업을 거부하던 쏘카 VCNC 타다가 결국 영업종료 수순을 밟는 가운데 택시와의 협업을 강조한 한국형 모빌리티, 플랫폼 택시 로드맵이 가동될 전망이다.

국토교통부는 3일 개인택시 양수기준 완화와 택시 가맹사업 면허기준 완화를 내용으로 하는 여객자동차 운수사업법 시행규칙을 개정ㆍ공포했다. 개정된 시행규칙은 택시 서비스 개선과 경쟁력 강화를 위해 규제를 대폭 완화하는 내용을 포함하고 있다. 특히 플랫폼가맹사업의 면허기준이 기존 운송가맹사업의 기준보다 대폭 완화(1/8 수준)되어 특별시 및 광역시는 총 택시대수의 1% 또는 500대 이상, 인구 50만 이상 사업구역에선 1.5% 이상, 인구 50만 미만 사업구역에선 2.0% 이상에 해당하는 가맹택시를 확보하면 플랫폼가맹사업을 할 수 있게 됐다.

택시와의 접점이 많은 KST모빌리티가 쾌속질주를 준비하고 있다. 플랫폼 가맹사업 구역확대를 위한 사업계획변경 신청서를 4월초 국토부에 제출할 계획이며 이미 운송가맹사업 구역으로 인가를 받은 대전과 세종에 서울, 대구, 울산, 제주, 오산, 화성, 수원, 부천을 더해 총 10곳으로 늘어나게 된다.

혁신형 가맹서비스도 준비하고 있다. KST모빌리티는 ‘병원동행 이동 서비스’ 출시를 준비하고 있다. 병원동행 이동 서비스는 부모님이나 자녀, 임산부 등 병원 동행이 필요한 교통약자에게 동행 매니저를 매칭해 이동은 물론 진료 목적의 병원 방문과 관련한 제반사항까지 지원하는 서비스다. 4월 중 이에 대한 ICT 규제 샌드박스 실증특례 신청을 진행 계획이다.

병원동행 지원 플랫폼 고위드유(GowithU)에도 참여해 다양한 가능성을 보여준다는 각오다.

KST모빌리티 이행열 대표는 "마카롱택시는 택시 제도권 내 혁신을 통해 한국형 모빌리티 서비스의 표준을 제시해왔다"라며, "향후 인공지능과 빅데이터, 앱미터기 등 혁신 기술 역량을 강화해 단순 운송서비스를 뛰어넘어 사용자에게 특별한 이동의 가치를 선사하는 진정한 모빌리티 플랫폼 혁신을 만들어가겠다"고 말했다.

현재 가맹 사업자는 카카오T블루 택시의 전국 확대를 노리는 카카오 모빌리티와 KST모빌리티, DGT 모빌리티가 활동하고 있다. 이런 가운데 국토부의 시행규칙에 따라 택시의 손을 잡고 플랫폼 택시 경쟁에 나설 플레이어도 많아질 전망이다.

최진홍 기자

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