전북 건설업계 ‘일감이 없다’…김관영 지사에 ‘SOC 공구분할’ 촉구

외지업체 중심 대형사업 구조 비판…“설계 단계부터 지역 몫 보장해야”
도내 14개 국도·국지도·광역교통사업 예타 앞두고 건설업계 위기감 고조

전북 건설업계가 물량 부족과 공사비 상승으로 벼랑 끝에 몰렸다며 전북도에 실질적인 제도 개선을 요구했다.

전북 건설단체 연합회는 지난 22일 김관영 전북특별자치도지사를 초청해 '전북 건설산업 활력 제고 간담회'를 열고, 대형 SOC 사업에서 지역업체 참여를 확대할 수 있는 행정적 결단을 촉구했다고 23일 밝혔다.

소재철 회장은 이날 간담회에서 민선 8기 들어 외지기업 공장 신축 시 지역업체 참여를 유도하기 위해 추가 산정보조금을 지급하도록 한 '전북특별자치도 기업 및 투자유치 촉진 조례' 개정과 지역업체 참여 비율에 따라 최대 20% 용적률 인센티브를 제공하는 '지구단위계획 수립지침' 마련에 대해 감사를 표했다.

그러나 현장의 어려움은 여전히 심각하다고 토로했다.

소 회장은 "건설산업은 지역경제의 중추 산업이지만 최근에는 공사 물량 자체가 부족하고, 수익성도 급격히 악화되고 있다"며 "대형 SOC 사업이라도 설계 단계부터 적정 규모로 공구를 분할해 지역업체가 참여할 수 있도록 해야 한다"고 강조했다.

특히, 도내 14개 국도·국지도 사업이 국토교통부의 제6차(2026~2030년) 국도·국지도 건설계획 일괄 예비타당성 조사 대상에 포함된 데다, 대광법을 근거로 한 제5차 대도시권 광역교통시행계획(15개 사업)도 추진 중인 만큼 제도적 장치가 시급하다는 지적이다.

건설업계는 "사업이 확정되더라도 외지 대형사 위주로 수주가 이뤄지면 지역 현장에는 남는 것이 없다"며 "설계 단계부터 공구 분할을 의무화하고, 외지업체가 수주하더라도 도내 협력업체와 건설장비가 실제로 투입될 수 있도록 행정력이 집중돼야 한다"고 목소리를 높였다.

이에 대해 김관영 도지사는 "지역 건설산업 활성화는 곧 지역경제 회복으로 이어진다"며 "건설업계의 현실적인 어려움을 충분히 공감하고 있으며, 제기된 현안들을 신중히 검토해 실질적인 도움이 되는 방향으로 적극 나서겠다"고 말했다.

한편, 전북 건설단체 연합회는 종합·전문건설을 비롯해 기계설비, 건설기계, 건축사, 소방시설, 엔지니어링, 전기, 정보통신, 주택건설 등 도내 10개 건설 관련 단체가 참여하고 있으며, 2007년부터 지역 건설산업의 동반 성장을 목표로 활동하고 있다.