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행정통합 추진방안 설명하는 김영록 지사 |
(광양=연합뉴스) 손상원 기자 = 전남 광양시 기업과 시민·사회단체 상당수가 광주·전남 행정통합 추진에 찬성하면서도 광주나 전남 서부권 정책·지원 쏠림을 우려하는 것으로 나타났다.
23일 광양상공회의소에 따르면 광양 기업(151개), 시민·사회단체(149개) 등 300곳을 대상으로 최근 광주·전남 행정통합에 관한 의견을 조사한 결과 찬성 71.9％, 반대 17.0％, '잘 모르겠다' 11.1％로 나타났다.
찬성 이유는 '규모의 경제 실현을 통한 산업 경쟁력 강화' 51.5％, '인구 감소 및 지방 소멸 위기 극복' 26.8％, '광역 교통망 및 인프라 확충 가속화' 15.8％, '행정 절차 간소화 및 규제 완화' 5.9％ 순으로 응답했다.
반대 이유는 '동부권(여수·순천·광양)의 상대적 소외 및 박탈감' 38.6％, '광주 및 전남 서부권 중심의 예산 및 정책 쏠림 현상 심화' 26.3％, '통합의 실질적 경제 효과 불분명' 21.1％, '기존 전남도의 지역 특화 지원정책 축소 우려' 14.0％ 순이었다.
행정통합 추진 과정에서 가장 우려되는 점으로도 '광주 및 전남 서부권 중심으로 예산·정책이 쏠려 동부권 소외 심화' 34.3％, '통합 과정에서의 정치적 갈등 및 지역 간 감정 악화' 23.5％, '주민·기업 의견 수렴 부족, 졸속 추진' 14.3％ 등이 많이 꼽혔다.
행정 통합이 전남 동부권 경제·산업에 미칠 영향에 대해서는 긍정적 72.6％, 부정적 18.5％, '변화가 없을 것' 8.9％ 등으로 전망했다.
기대 효과는 '국가 예산·국책사업 유치 경쟁력 강화' 34.0％, '광역 단위 투자·산단·물류 등 대규모 프로젝트 추진 용이' 25.5％, '교통·의료·교육·문화 인프라 확충' 18.8％, '청년 일자리 확대 및 인구 유출 완화' 11.5％, '규제 완화 및 기업 행정절차 간소화' 9.8％ 등 순으로 조사됐다.
최우선 지원 정책은 '철강산업 경쟁력 강화를 위한 그린 철강 공정 전환 탈탄소 인프라 구축 지원' 16.5%, '광양시 이차전지 특화단지 지정 및 이차전지 생산기지로의 전환' 13.9％, '광양항을 스마트 그린 종합항만 및 북극항로 거점 항만으로 육성 지원' 9.3％, 'KTX 이음 광양역 정차 및 광양역 연계 광역 교통망 확충' 8.9％ 등 순으로 원했다.
sangwon700@yna.co.kr
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