"용인반도체클러스터 전력문제, ‘신설도로 지중화’ 방식으로 해결"

[전승표 기자(sp4356@hanmail.net)]
경기도와 한국전력공사가 용인반도체 클러스터 '지방 이전 논란'의 단초가 됐던 전력 부족 문제 해결을 위해 협력하기로 했다.

22일 경기도에 따르면 도와 한전은 이날 ‘도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 협약’을 체결하고, 신설 도로 하부에 전력망을 설치하는 방식으로 일반산단 전력망을 확보하기로 했다. 협약식에는 김동연 지사와 김동철 한전 사장이 참석했다.

▲김동연 경기도지사(왼쪽)와 김동철 한국전력공사 사장이 ‘도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 협약식’을 갖고 있다. ⓒ경기도

이번 전력망 확충의 핵심은 용인·이천 27.02km 구간의 지방도 318호선 신설·확장도로다. 도는 도로 포장과 용지 확보를, 한전은 도로 하부 전력망 설치를 담당하며, 도로 건설과 전력망 공사를 동시에 추진하는 국내 첫 사례다.

현재 용인반도체클러스터의 전기설비 용량은 일반산단 6GW, 국가산단 9GW 등 총 15GW이며, SK하이닉스 일반산단은 나머지 3GW 전력이 부족한 상태다. 이번 공동 건설로 부족 전력이 확보되면, 일반산단 전력망 운영이 가능해져 클러스터 전기 공급 문제를 해소할 수 있을 지 귀추가 주목된다.

도는 이번 ‘신설도로 지중화’ 방식으로 기존 송전탑 설치에 따른 주민 반대 문제를 피하고, 중복 굴착·교통 혼잡·소음·분진 등 공사 문제를 최소화할 수 있을 것으로 판단하고 있다.

공사 기간은 기존 방식 대비 약 5년 단축되고, 사업비도 약 30% 절감될 전망이다. 절감된 비용은 경기도 재정 확충에도 기여할 것으로 보인다.

김 지사는 “반도체 산업의 핵심 경쟁력은 안정적 전력 공급”이라며 “이번 협약으로 용인반도체클러스터 전력망 구축의 마지막 퍼즐이 완성됐다”고 밝혔다.

도 관계자는 "이번 모델을 다른 산업단지와 신설 도로 건설에도 확장 적용할 수 있을 것"이라며 "국가산단에도 이같은 ‘신설도로 지중화’를 추진할지 여부는 아직 미지수이지만, 이번처럼 도로공사 한 번으로 전력망까지 갖추는 방식은 향후 도내 다른 산단이나 도로 건설에도 확장할 수 있다는 것이 김 지사의 판단"이라고 말했다.

[전승표 기자(sp4356@hanmail.net)]

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