[주영철 기자]
(더쎈뉴스 / The CEN News 주영철 기자) 현대자동차 노조가 생산 현장 내 휴머노이드 로봇 투입을 두고 사측과 전면전을 선언했다.
전국금속노조 현대차지부는 22일 소식지를 통해 "신기술 도입과 해외 물량 이전은 노사 합의 없는 일방통행"이라며 "단 1대의 로봇도 현장에 들어올 수 없다는 점을 명심하라"고 강력히 경고했다. 이는 현대차그룹이 이달 초 'CES 2026'에서 공개한 휴머노이드 로봇 '아틀라스'의 현장 투입 가능성을 사전에 차단하겠다는 의지로 풀이된다.
노조가 이토록 민감하게 반응하는 이유는 급격한 고용 충격에 대한 우려 때문이다. 업계에 따르면 휴머노이드 로봇 '아틀라스'의 대당 연간 유지비는 약 1천 400만 원 수준인 반면, 현대차 주요 계열사의 1인당 평균 연봉은 1억 3천 만 원에 달한다. 24시간 가동이 가능한 로봇의 효율성을 고려할 때, 장기적으로 인력 감축이 불가피하다는 것이 노조 측의 주장이다.
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CES 2026 현대차그룹 전시관에서 아틀라스가 자동차 부품을 옮기는 작업을 시연하는 모습. /연합뉴스 |
(더쎈뉴스 / The CEN News 주영철 기자) 현대자동차 노조가 생산 현장 내 휴머노이드 로봇 투입을 두고 사측과 전면전을 선언했다.
전국금속노조 현대차지부는 22일 소식지를 통해 "신기술 도입과 해외 물량 이전은 노사 합의 없는 일방통행"이라며 "단 1대의 로봇도 현장에 들어올 수 없다는 점을 명심하라"고 강력히 경고했다. 이는 현대차그룹이 이달 초 'CES 2026'에서 공개한 휴머노이드 로봇 '아틀라스'의 현장 투입 가능성을 사전에 차단하겠다는 의지로 풀이된다.
노조가 이토록 민감하게 반응하는 이유는 급격한 고용 충격에 대한 우려 때문이다. 업계에 따르면 휴머노이드 로봇 '아틀라스'의 대당 연간 유지비는 약 1천 400만 원 수준인 반면, 현대차 주요 계열사의 1인당 평균 연봉은 1억 3천 만 원에 달한다. 24시간 가동이 가능한 로봇의 효율성을 고려할 때, 장기적으로 인력 감축이 불가피하다는 것이 노조 측의 주장이다.
현대차그룹은 최근 '피지컬 AI' 기업으로의 도약을 선언하며 2028년까지 아틀라스 3만 대 양산 체제를 구축하고 제조 현장에 단계적으로 투입하겠다는 로드맵을 제시한 바 있다. 이러한 비전은 주가 상승과 시가총액 증대라는 긍정적 효과를 가져왔으나, 내부적으로는 노사 갈등의 뇌관이 된 모양새다.
여기에 미국 조지아주 메타플랜트(HMGMA)로의 생산 물량 이전 문제까지 겹치면서 노사 간의 긴장감은 더욱 고조되고 있다. 노조 집행부는 "노사 관계 파탄을 원한다면 그 끝을 보여주겠다"며 수위 높은 투쟁 예고를 덧붙였다. 향후 현대차가 미래 모빌리티 기업으로 전환하는 과정에서 노조와의 '로봇 합의'가 최대 난관이 될 것으로 전망된다.
(더쎈뉴스 / The CEN News) 주영철 기자 cache4free@naver.com
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