올해 전기차 충전기 7만1450기 구축...'설치' 넘어 '품질' 중심으로 전환

기후부, 2026년도 전기차 충전 인프라 구축사업 추진

[사진=아주경제DB]

정부가 전기차 충전 인프라 정책을 '설치 대수 확대'에서 '품질·신뢰성 강화' 중심으로 전환한다. 충전시설 7만여기 설치를 지원하고 최소 성능기준 강화와 운영·제조사 공동 평가를 통해 이용자 불편을 줄인다는 방침이다.

기후에너지환경부는 2026년도 전기차 충전 기반시설(인프라) 구축사업을 본격적으로 추진한다고 22일 밝혔다. 올해(2026년) 충전 기반시설 예산은 총 5457억원으로, 급속·완속·중속 충전시설 설치를 폭넓게 지원할 방침이다.

기후부는 올해 △급속충전기 4450기(총 3832억원, 직접 660기, 민간보조 3790기), △중속충전기 2000기(총 300억원), △완속충전기 6만5000기(총 1325억원, 신규 5만기, 교체 1만5000기) 등 총 7만1450기의 설치를 지원할 예정이다.

이번 사업은 충전기 보급과 함께 전기차 이용자가 체감하는 충전 품질·신뢰성 제고에 중점을 둔 것이 특징이다.

정부는 우선 충전 인프라 사업수행기관 평가·선정체계를 전면 개편한다. 기존에는 전기차 충전기 설치 '사업수행기관'을 운영사 중심으로 선정하면서, 경영상태·사업관리·유지관리 등 운영 중심 항목 위주로 평가했지만, 올해부터는 운영사와 제조사를 각각 평가·선정해 '운영사+제조사 공동사업체(컨소시엄) 방식'으로 사업자를 선정한다.

제조사는 기술개발 노력 등 충전기 품질·역량 중심으로 평가받게 되며, 이를 통해 운영 역량뿐 아니라 제조 품질까지 반영해 충전 산업의 제조 경쟁력 강화와 지속가능한 환경산업 발전을 이끈다는 방침이다.

아울러 최소 성능기준을 신설·강화하고 성능에 따라 지원을 차등화한다. 올해부터는 최소 성능기준 충족 여부가 보조금 지원과 직접 연계되며, 기준에 미달하는 충전기는 지원 대상에서 제외한다.

또한 급속충전기 핵심부품인 파워모듈 성능평가를 실시해 기준 미달 시 보조금을 20% 감액하는 등 지원 수준을 조정한다. 이를 통해 충전기의 내구성과 안정성을 높이고, 에너지효율·출력 유지 등 전반적인 성능 향상을 유도하여 잦은 고장·출력 저하 등으로 인한 이용자 불편을 최소화할 방침이다.

이와 함께 그간 급속·완속 범주에 섞여 있던 30~50kW 구간을 '중속'으로 신설·분리한다. 대형마트와 영화관 등 2~3시간 체류형 거점의 이용 특성에 맞는 충전 기반시설을 확충해 충전 대기시간을 단축하고 이용 편의성이 개선될 것으로 정부는 기대했다.

서영태 기후부 녹색전환정책관은 "올해 지침은 '설치 대수'만 늘리는 방식에서 한 걸음 더 나아가, 국민이 체감하는 충전 품질과 신뢰성을 높이는 데 초점을 맞췄다"며 "전기차 충전기의 최소 성능기준을 강화해 기준에 미달하는 제품은 시장에 들어오기 어렵게 하고, 운영 역량뿐만 아니라 제조 역량까지 평가해 충전기가 설치된 이후에도 고장·불편이 줄어드는 선순환을 만들겠다"고 밝혔다.
아주경제=최예지 기자 ruizhi@ajunews.com

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