서리·결빙 시 사고 치사율 1.97
[파이낸셜뉴스] 겨울철 도로 살얼음 구간에서 발생하는 교통사고의 치사율이 건조 노면보다 1.5배 이상 높은 것으로 나타났다. 한국교통안전공단(TS)은 감속 운전과 안전거리 확보 등 기본적인 안전수칙 준수를 거듭 당부했다.
19일 TS에 따르면 최근 3년간(2022~2024년) 노면 상태가 '서리·결빙'일 때 교통사고 치사율은 1.97명(사고 100건당 기준)으로, 건조 노면(1.27명) 대비 약 1.55배 높았다. 살얼음은 교량 위나 터널 출입구, 음지 등 기온이 낮은 구간에서 주로 발생해 운전자의 각별한 주의가 필요하다.
실험 결과 제동거리 차이도 컸다. 시속 30㎞ 주행 시 승용차의 빙판길 제동거리는 10.7m로, 건조 노면(1.5m)보다 7배 길었다. 화물차와 버스 역시 빙판길에서 제동거리가 각각 4배 이상 늘어난 것으로 분석됐다.
 |
오늘도 무사고 캠페인 포스터. TS 제공 |
[파이낸셜뉴스] 겨울철 도로 살얼음 구간에서 발생하는 교통사고의 치사율이 건조 노면보다 1.5배 이상 높은 것으로 나타났다. 한국교통안전공단(TS)은 감속 운전과 안전거리 확보 등 기본적인 안전수칙 준수를 거듭 당부했다.
19일 TS에 따르면 최근 3년간(2022~2024년) 노면 상태가 '서리·결빙'일 때 교통사고 치사율은 1.97명(사고 100건당 기준)으로, 건조 노면(1.27명) 대비 약 1.55배 높았다. 살얼음은 교량 위나 터널 출입구, 음지 등 기온이 낮은 구간에서 주로 발생해 운전자의 각별한 주의가 필요하다.
실험 결과 제동거리 차이도 컸다. 시속 30㎞ 주행 시 승용차의 빙판길 제동거리는 10.7m로, 건조 노면(1.5m)보다 7배 길었다. 화물차와 버스 역시 빙판길에서 제동거리가 각각 4배 이상 늘어난 것으로 분석됐다.
정용식 TS 이사장은 "빙판길에서는 작은 조작 실수도 대형 사고로 이어질 수 있다"며 "충분한 감속과 급핸들 조작 금지 등 겨울철 안전운전 수칙을 반드시 지켜달라"고 당부했다.
en1302@fnnews.com 장인서 기자
Copyrightⓒ 파이낸셜뉴스. 무단전재 및 재배포 금지.
이 기사의 카테고리는 언론사의 분류를 따릅니다.