[앵커]
자율주행과 인공지능을 앞세운 기술 기업들이 완성차의 영역으로 들어오면서 자동차 산업의 주도권이 흔들리고 있습니다.
AI 기업의 공세 속에, 완성차 업계도 새로운 방식의 대응에 나서고 있습니다.
권영희 기자가 보도합니다.
[기자]
엔진과 차체 중심의 제조 경쟁에서 벗어나 소프트웨어와 인공지능(AI)이 자동차 산업의 핵심 주도권으로 떠오르고 있습니다.
엔비디아는 자율주행 기술을 전면에 내세우며 자동차를 'AI가 판단하고 움직이는 로봇'으로 규정했습니다.
자율주행 AI를 적용한 차량을 2026년부터 실제 도로에 투입하겠다는 계획입니다.
완성차 업체와 협업해, 차체는 제조사가 만들고 주행 판단은 AI가 맡는 구조입니다.
[젠슨 황 / 엔비디아 최고경영자 : 모든 차량은 자율주행 기능을 갖게 될 것이고, 모든 차량은 AI로 구동될 것입니다.]
시장에서는 AI 기업들이 자동차 산업의 중심으로 들어오고 있다는 신호로 받아들입니다.
[댄 아이브스 / 웨드부시증권 기술 리서치 글로벌 총괄 : 판을 바꾼 건 엔비디아가 자율주행에 전면적으로 뛰어들었다는 점입니다. 더는 관망자가 아닙니다.]
완성차 업체들은 AI 기업과 경쟁하기보다는 협력과 내재화를 병행하는 전략을 택하고 있습니다.
자율주행과 AI 기술은 적극 받아들이면서 차량 운영체제와 데이터, 서비스 주도권은 직접 관리하겠다는 겁니다.
차량을 단순한 이동 수단이 아니라, 소프트웨어와 콘텐츠, AI 경험이 결합된 플랫폼으로 확장하고 있습니다.
[카와니시 이즈미 / 소니 혼다 모빌리티 대표 : 우리는 이동 수단을 하나의 인터랙티브한 경험으로 진화시키고 있습니다.]
그러면서 안전과 규제, 사고 책임까지 포함한 자율주행의 완성은 여전히 제조사의 역할이라는 점을 강조합니다.
AI 기업과 협력하되, 주도권을 모두 넘기지는 않겠다는 의미입니다.
자동차는 이제 달리는 기계가 아니라, 업데이트되고 진화하는 AI 플랫폼이 되고 있습니다.
이런 변화 속에서, 자동차 산업의 주도권을 둘러싼 경쟁은 이제 본격적인 국면에 들어섰습니다.
YTN 권영희입니다.
영상편집 : 한경희
YTN 권영희 (kwonyh@ytn.co.kr)
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